Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra consensuan el Plan de Empresa 2020-2024. Además, la Autoridad Portuaria redactará los pliegos de prescripciones particulares del servicio de manipulación de mercancías.
El Puerto de Marín es pionero en proyectos medioambientales relacionados con la retirada y gestión de basuras marinas.
La Terminal Cubierta es una instalación multimodal pionera en el ámbito portuario que ofrece servicios de carga y descarga de buques, manejo y distribución de mercancía y capacidad de almacenaje en un espacio cubierto y protegido de los elementos meteorológicos.
Consistieron en el manejo de los equipos, especialmente del skimmer de succión de hidrocarburos y su puesta en funcionamiento en el mar.
La web se adapta a todo tipo de dispositivos móviles e incluye información tanto sobre la institución portuaria como de las empresas y actividades del puerto.
El Consejo de Administración aprobó además un documento con los criterios para la aplicación de las reducciones de la tasa de ocupación previstas en el artículo 17 del Real Decreto-ley 15/2020, de 21 de abril, de medidas urgentes complementarias para apoyar la economía y el empleo
Esta actividad se encuadra en las actividades del proyecto Marine Litter Style (ML-Style) coordinado por el Centro Tecnológico del Mar – Fundación CETMAR, en el que participa el Puerto de Marín.
La Autoridad Portuaria celebra su primer consejo de administración telemático, en el que se ha aprobado, entre otros asuntos, su Plan de Empresa 2020.
La entidad Lloyd`s Register acaba de otorgar su certificación ISO 45001:2018 a la Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra en reconocimiento a su sistema de gestión de la salud y seguridad en el trabajo.
La Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra está estudiando la aplicación de un nuevo paquete de medidas económicas que se suman a las ya adoptadas desde el principio de la crisis sanitaria con el fin de apoyar la liquidez de las empresas y fomentar la competitividad del puerto.
El Puerto de Marín lleva años implicado en diferentes proyectos de retirada selectiva y gestión de los diferentes residuos, como Nada por la Borda, Pescal o 3R Fish.
Entre las mercancías cargadas y descargadas hoy se encuentran suministros básicos como las diferentes mercancías que se transportan en contenedores, con una operativa de 10.000 toneladas de mercancía a bordo del buque Visitor, consignado por Pérez Torres Marítima.
La Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra está informando a todos sus clientes de las medidas de aplicación inmediata para contribuir a paliar los efectos de la crisis sanitaria del COVID-19 y del actual estado de alarma decretado por el Gobierno.
El buque BBC Reef arribó nuevamente al Puerto de Marín desde EEUU para realizar otro importante embarque de torres eólicas similar a la realizada hace apenas un mes y que bate un nuevo récord en el movimiento de estas piezas en un solo buque.
Al cierre de 2019 destaca el crecimiento de una mercancía estratégica para el Puerto como es la pesca congelada, con un 14,53% de incremento con respecto a 2018.
Se establece de este modo un programa de cooperación educativa entre el Puerto y la Xunta de Galicia, a través del cual estudiantes de FP en la comunidad gallega pueden completar la formación adquirida en el centro educativo con un módulo práctico en las instalaciones de la Autoridad Portuaria.
El 76% de los residuos generados son tratados para su reciclaje.
Se trata de un total de 65 piezas que llegaron al puerto de forma escalonada en transportes especiales y serán transportadas hasta su destino en el puerto de Searsport.
El puerto marinense aprovecha esta importante cita europea con más de 3.200 expositores para presentar sus credenciales como puerto frutero, basadas en la agilidad de expedición, trato personalizado y coordinación entre todos los agentes intervinientes en el proceso, lo que ha motivado que en los últimos 5 años haya movido cerca de 600.000 toneladas de fruta de importación.
Tres buques graneleros comparten muelles estos días en el Puerto de Marín, contabilizando entre los tres una descarga de 65.000 toneladas de cereal entre trigo, maíz y harina de soja.