Los puertos españoles están plenamente operativos, casi como cualquier día. Solo varía que en ellos ya no hay prácticamente personal administrativo o de oficinas, están teletrabajando. Los que están son los que trabajan físicamente en el puerto.
Toma fuerza la versión que coloca en la presidencia de Puertos del Estado a una persona de la cornisa mediterránea, con experiencia, sin duda, presidente en estos momentos de una Autoridad Portuaria situada en la comunidad valenciana.
Un informe vinculante de la Dirección General de la Marina Mercante, dependiente del Ministerio de Fomento, establece, desde 2014, un mínimo de 6 remolcadores para acceder a una licencia de remolque en el Puerto de Las Palmas, algo que no cumple la concedida por el ente portuario a Fairplay.
Esta semana se publicará en el BOE su nombramiento como presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y su incorporación será inmediata.
Un hombre hecho a sí mismo que nunca antepuso su éxito empresarial a la lealtad hacia sus amigos y al amor y respeto por su familia.
La poca o nula atención que prestan algunos organismos públicos al servicio de amarre en el Puerto de Las Palmas pone en riesgo no solo su estabilidad económica como sector, sino que en ocasiones pone en peligro las vidas de sus profesionales.
