Residuos
Con el lema «En el mar deja solo tu estela», ambas entidades portuarias organizan actividades en todas las Islas de la mano del proyecto LIBERA.
El Ministerio de Transportes ratifica el pliego de prescripciones particulares del servicio portuario de recepción de desechos generados por buques y residuos de carga a, en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas. Entrará en vigor el próximo día 16 de abril de 2022.
Conclusiones del Proyecto RED-USE: Hacia un sistema de gestión responsable de artes de pesca
Los sistemas de recogida selectiva retiraron más de 1.000 toneladas de residuos
Se trata de residuos muy voluminosos y pesados, como muertos de hormigón, marañas de aparejos, cables de acero, una importante cantidad de neumáticos y una gran defensa. Asimismo, se han rescatado estructuras metálicas, cabos, residuos de desguace, como chapas metálicas y plásticas, restos de motores, tubos de plástico, baterías, tres botellas de gas a presión, y varios sacos de pilas
Ante el levantamiento de las medidas cautelares dictadas por el Tribunal Superior de Justicia de Canarias, vuelve a estar en vigor "la prohibición de trasladar mediante camiones-cisterna o por cualquier otro medio fuera del recinto portuario del puerto de Las Palmas cualquier cantidad de residuos Marpol IV que provengan de los buques fondeados y/o atracados en el mismo para su tratamiento final"
En días previos se llevó a cabo una inspección de los fondos por parte de buzos como medida previa para evaluar la densidad, tipología y distribución de la basura marina acumulada así como para planificar el trabajo y los recursos necesarios para su realización.
En total, 5.340 kilos de basura marina retirada de los caladeros de arrastre de la costa atlántica gallega y a profundidades superiores a 100 metros , que sumados a las dos retiradas anteriores de este año ascienden a 18.620 kilos en solo 6 meses. La Autoridad Portuaria ha ido recepcionando estos residuos que los barcos recogen en sus redes y traen a tierra y trasladándolos a un compactador para posteriormente trasladarlos a un gestor autorizado después de separar todo el material que puede ser valorizable para los proyectos en los que ahora está inmerso el Puerto, como Repesca Plas 3 y ML Style, en colaboración con el CETMAR entre otros organismos y empresas. Esta actividad de recogida de basura del mar por parte de la flota marinense es continuación de los proyectos medioambientales “Nada por la borda” y “Pescal”, ya finalizados oficialmente pero que la Autoridad Portuaria ha decidido seguir manteniendo en colaboración con OPROMAR y la empresa marinense Casercan.
Pide la colaboración de los usuarios para mantener limpias y en perfecto estado de conservación todas las dársenas. Advierte de que se redoblarán los esfuerzos en la vigilancia de las buenas prácticas.
Se eliminaría uno de los principales problemas de esta tecnología a bordo, la gestión de productos de desecho tóxicos.
La guía y el modelo de pliego de prescripciones particulares del servicio portuario de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga servirán de referencia a las Autoridades Portuarias.
La inmensa mayoría de los residuos que se recogen en el agua son tirados allí directamente o por efecto del viento, al no ser depositados en papeleras. Más del 70% corresponden a envases plásticos, que son la principal causa de contaminación en el mar.
El mayor volumen de residuos separado en origen durante 2018 corresponde al papel y cartón, con 244 toneladas y los restos de redes, con 133 toneladas. Desde 2013 se han retirado de forma selectiva cerca de 4.000 toneladas.
El Puerto de Marín se ha convertido en un referente en la gestión medioambiental de residuos relacionados con las actividades marítimas y portuarias.
La actividad se enmarcó dentro de la Semana Europea de la Prevención de Residuos.
Éstos son algunos de los datos presentados en la nueva edición de su informe de sostenibilidad, que expone la estrategia de la compañía italiana en materia de innovación y desarrollo sostenible, una política que sigue los principios de la Agenda 2030 de la ONU.
La Autoridad Portuaria de Valencia se ha erigido como referente europeo en gestión ambiental en el ámbito portuario. En este sentido, dispone de las certificaciones medioambientales más exigentes.
El desajuste provisional de ingresos del sector eléctrico fue de 781,6 millones, 126,6 millones de euros por debajo de lo esperado. El déficit del sector gasista disminuyó un 0,3% respecto de la misma liquidación del ejercicio anterior. La demanda eléctrica aumentó un 3,4% y la gasista un 17%.
Los diferentes sistemas implantados por la Autoridad Portuaria para la recogida selectiva y reutilización de residuos, dieron como resultado la retirada de 715 toneladas de residuos durante el año 2016.
El mayor volumen de residuos separado en origen corresponde al papel y cartón, con 170 toneladas. El resto está compuesto principalmente por redes, burlones, plásticos, madera ,vidrio o envases ligeros entre otros.