"Probablemente uno de los aspectos más críticos a afrontar es el desarrollo del offshore eólico, con esto apunto a que las empresas tomen la iniciativa y de manera conjunta trabajen en el futuro desarrollo, para que junto a la Autoridad Portuaria podamos afrontarlo con las mayores garantías"
La programación de la obra mantiene el objetivo de poner en servicio el nuevo tramo en enero de 2022. Siete cajones de hormigón y acero sustentan los más de 400 metros de prolongación del dique, con una sonda de 24,7 metros. Luis Ibarra: “La prolongación de este dique es especialmente clave para mantener el dinamismo portuario y su atractivo en sectores de gran valor añadido como el offshore”
La Institución portuaria firmará el 1 de julio el contrato con SATO por 23,9 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. La ampliación dotará de mayor capacidad de atraque al recinto portuario grancanario, aportará un mayor abrigo a los muelles colindantes y facilitará la futura ampliación de la capacidad de atraque de la Marina Deportiva Las Palmas.
Licita la asistencia técnica para el control y dirección de la ampliación de la línea de atraque del Muelle Santa Catalina; y en el Reina Sofía, la prolongación del dique Sur y el refuerzo berma de apoyo con bloques en sección en talud.
Puertos del Estado riza el rizo y exige a la Autoridad Portuaria un informe económico de rentabilidad analizando los puertos competidores de Santa Cruz de Tenerife y Granadilla para desbloquear las inversiones en el Reina Sofía.
La Luz Market, Astilleros de Santander, Hidramar, Hamilton - Tecnavin y Gramelcan - Gesport - Astilleros Ría de Avilés presentan sus propuestas para hacerse con la antigua parcela de Gramelcan.
La operación supone una inversión de 180.000 euros y da continuidad a las mejoras de las defensas del muelle Alfonso XIII y parte del Reina Sofía realizadas el año pasado.
