DG Mare
Las principales tareas de este grupo son intercambiar información sobre las políticas e iniciativas adoptadas a nivel de la UE, en relación con la economía azul; y proporcionar asesoramiento, análisis de la información y datos disponibles a la Comisión sobre cualquier otro asunto relacionado con la economía azul sostenible con repercusiones en los puertos marítimos
La comunidad gallega defiende la necesidad, más que nunca, de que en la gestión pesquera se tengan en cuenta tanto los aspectos medioambientales como económicos y sociales dado el impacto en el sector de la alerta sanitaria por covid-19.
El consejero de Mar defendió la importancia de avanzar en la dimensión práctica de la formación marítimo-pesquera y mejorar el bienestar de las tripulaciones a bordo para hacer más atractiva la actividad a las nuevas generaciones y facilitar su incorporación al sector.
Concretamente, y con respecto a los objetivos poco realistas, el sector hizo referencia a la declaración como Áreas Marinas Protegidas (AMP) del 30% de los mares de la UE o la supresión progresiva de la pesca de arrastre de fondo.
La representación canaria presentó a los representantes de la DG Mare las propuestas de contenidos a considerar en relación con el nuevo Acuerdo y Protocolo de pesca entre Mauritania y la Unión Europea.
La delegación del proyecto Plamacan formada por Fedeport, Aotec y Asep ha participado hoy en Bruselas en una mesa de trabajo con la DG MARE de la Comisión Europea para recabar información sobre el acuerdo de pesca de la UE con Mauritania, Senegal y Cabo Verde.
Propone a la Comisión Europea la aplicación de un porcentaje del total de las capturas autorizadas en el Acuerdo de pesca de la UE con Mauritania, tal y como establece el convenio recientemente aprobado de la UE con Marruecos.
La delegación de la Federación Canaria de Empresas Portuarias (Fedeport) y de la Asociación de Estibadores, armadores, operadores de mercancía, de terminales dedicadas y concesionarios de Canarias (Aotec), acompañados por representantes institucionales de Canarias y Nuadibú también se ha in por el contenido de las negociaciones relativas al acuerdo de pesca entre la UE y Mauritania.
El próximo día 12 de septiembre se celebra en Las Palmas de Gran Canaria organizado por el Clúster Marítimo de Canarias. La DG Mare (Dirección general de asuntos marítimos y pesca) organiza cinco talleres de expertos en los cinco Estados miembros atlánticos para abordar los principales hallazgos de cada una de las siete áreas que conforman el Plan de Acción Atlántico.
Solicita apoyo para facilitar la adaptación de la flota europea a nuevos escenarios y que garantice la continuidad de su actividad en aguas comunitarias e internacionales.
Ambos países se han comprometido a presentar a la Comisión, antes del 4 de diciembre un plan plurianual de recuperación detallado, que incluirá aquellas medidas que ya han sido avanzadas en esta reunión. Han recordado que, si la mortalidad por pesca está en los niveles más bajos de toda la serie histórica, se debe a los enormes esfuerzos desplegados por España y Portugal en los últimos años.
La flota de Ribeira expone a Christian Rambaud, de la DG Mare, los puntos fundamentales para mejorar el protocolo de pesca con Mauritania.
Vigo es el único puerto de Europa que participa en Bruselas en unas jornadas sobre los principales mecanismos de financiación de la economía azul. López Veiga destaca la “gran oportunidad” que esto supone tanto para el Puerto como para la economía de la ciudad.
El pasado 20 y 21 de junio se desplazaron a Bruselas varios de los socios del proyecto Plamacan, al objeto de presentar a las instituciones europeas aquellas actividades que puedan impulsar el desarrollo económico en países como Mauritania, que constituyen una prioridad en la política de desarrollo de la UE.
Una delegación de la Autoridad Portuaria de Vigo, encabezada por su presidente, Enrique C. López Veiga, ha viajado a Bruselas con el objetivo de demostrar la solidez del Plan Blue Growth del Puerto de Vigo. Tratará de reforzar la colaboración con la DG Mare, erigiéndose como ejemplo a seguir por otros puertos europeos.
La defensa de los intereses españoles en la negociación del Brexit es una de las prioridades del nuevo secretario general de Pesca.