Desde el sindicato valoran que con pandemia, con cierre de fronteras y sin OPE la previsión de cierre de las tasas de rentabilidad de 2020 de las Autoridades Portuarias de Ceuta y Melilla se sitúan en el -9,67% y del -6,86% respectivamente, lo que ha desembocado en que la previsión de cierre de los resultados del ejercicio se sitúen en -4,12 y -6,34 millones de euros respectivamente.
UGT se cuestiona ¿Cómo afecta al resto de las Autoridades Portuarias esta privatización?, ¿Qué ocurrirá con la plantilla de la Policía Portuaria que se ocupa exclusivamente a esta labor?, y ¿Qué ocurrirá a corto, medio y largo plazo con los empleos públicos de las Autoridades Portuarias si se publica un Reglamento de Explotación y Policía que limite las funciones y, en concreto, en lo que se refiere a seguridad ciudadana?.
