Según Sørensen, vicepresidente de MAN Energy Solutions, esta opción dará tranquilidad a los armadores, que disfrutarán de total flexibilidad a la hora de poder utilizar un combustible u otro en función de la disponibilidad, evitando el riesgo de que los buques puedan quedar obsoletos en un futuro
Dicho Proyecto es un desarrollo conjunto de los astilleros coreanos Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) y la empresa de motores industriales MAN Energy Solutions.
Según MAN Energy Solutions, una de las principales ventajas es la reducción de las revisiones necesarias aumentando el tiempo entre éstas de las actuales 1.000 o 1.500 horas de funcionamiento hasta 6.000 horas.
El fabricante de equipos marinos MAN Energy Solutions a través de su empresa subsidiaria MAN Cryo, en colaboración con el estudio naval Multi Marine y la naviera Fjord1, han presentado un proyecto de un ferry con que utilizaría hidrógeno líquido como combustible para. Dicho proyecto ha obtenido una Aprobación en Principio (Approval in Principle, AiP) de la sociedad de clasificación DNV GL.
