Puertos españoles
Puertos 4.0 y SIMPLE, proyectos al servicio de la intermodalidad. Más de 14 millones de toneladas de mercancías movidas por el ferrocarril tuvieron como origen/destino un puerto español en 2018. Los 137 millones de toneladas mercancías en tránsito, con destino a terceros países, suponen ¼ parte del total movido en los puertos.
Sin embargo, la carga rodada aumentó un notable 8,9%.
Las autoridades portuarias de Barcelona, Valencia y Las Palmas son las que más beneficio han obtenido, sumando en conjunto 117,16 millones de euros, lo que representa un 42,6% del total de los beneficios de todas las autoridades portuarias.
Apuesta por incrementar la participación de los puertos españoles en el tránsito de mercancías, que ya suponen ¼ parte del tráfico total. Innovación española: Puertos del Estado da a conocer sus proyectos “Puertos 4.0” y SIMPLE.
La iniciativa ESTIBA+ 2022 desarrolla tecnologías de la industria 4.0 para la digitalización de los puertos y ofrecer una logística altamente automatizada.
Se incrementan todos los tipos de mercancías, especialmente la mercancía general (+5,9%) y el tráfico ro-ro (+10,5%). El tráfico de pasajeros supera los 6 millones de personas, empujado por el fuerte incremento de los cruceristas (+8,95%).
El servicio de LSP en sus versiones de Importación y/o Exportación ya ha sido implementado en las autoridades portuarias de Castellón, Alicante, Tarragona, Almería, Santander, Ferrol, Vigo y Marín.
Evaluará la intensidad de la competencia y la eficacia del sistema portuario español y su contribución a la competitividad de la economía española. El estudio se centra en la red de puertos de interés general. El objetivo es analizar las condiciones de competencia tanto entre puertos como dentro de cada uno de ellos.
Descontadas las cargas en tránsito, el comercio marítimo exterior aumentó muy débilmente (+0,6%), por el estancamiento de los graneles líquidos y su descenso en las exportaciones
El tráfico portuario español con los países del Continente Americano supera los 106 millones de toneladas anuales. Las Autoridades Portuarias de Bahía de Algeciras, Barcelona, Bilbao, Huelva, S.C. Tenerife, y Valencia, presentes en Sao Paulo, mueven más del 45% del tráfico entre España-Brasil
Mientras que los graneles líquidos cayeron un 6,6%, los tráficos de graneles sólidos aumentaron un 2,2% y la carga general un notable 8,3%
8 Autoridades Portuarias, reunidas en el stand “Ports of Spain”, ofrecen una completa oferta logística. Más de 11 millones de toneladas de productos hortofrutícolas pasaron por los puertos españoles en 2018
1.255 millones de euros de volumen de negocio y 26.500 empleos generados, la gran apuesta del turismo de cruceros en España.
Tras la publicación del del informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), este colectivo formado por 1.500 trabajadores está dispuesto a paralizar los puertos españoles para reivindicar una garantía de mantenimiento de sus condiciones laborales y de seguridad.
El mes de noviembre ha caído un 1,42% en el tráfico portuario total, arrastrado por las bajadas de los graneles. En los once primeros meses del año el movimiento total mantiene un saldo positivo, con un crecimiento del 2,7%.
La presidenta, Ornella Chacón, defenderá la continuidad del actual sistema en los puertos españoles durante el proceso de negociación con la CE.
Esta medida, conocida como reserva de bandera, supone que solo esos buques puedan acceder a servicios como el remolque y amarre. En el caso español, su gestión está principalmente en manos de empresas monopolísticas que cobran tarifas excesivas. Se trata de una medida proteccionista contraria al derecho de la Unión Europea.
Entre enero y octubre los puertos españoles movieron 456,8 millones de toneladas, un 3,2% más que en 2017
El tráfico portuario total supera los 419 millones de toneladas con un crecimiento del 3,12% en los primeros tres trimestres del año. El mes de septiembre vuelve a resultar negativo en el tráfico portuario total con una caída superior al 5,7% internaual, al igual que en los segmentos de Graneles sólidos y Mercancía general.
Los buques pagarán como impuesto al suministro la cantidad simbólica de 0,05 céntimos de euro por kWh por apagar sus motores auxiliares y conectarse a la red general. Según la presidenta de Puertos del Estado "la medida contribuirá a mejorar la calidad del aire en las ciudades portuarias"