Baleària
La compañía cuenta con un plan de contingencia para asegurar el transporte de mercancías a Baleares, Ceuta, Melilla y Canarias y ha puesto “todos los buques y medios materiales y personales de la empresa al servicio de este objetivo y a disposición de las autoridades gubernamentales.
Tanto Armas Trasmediterránea, como Baleària y Fred.Olsen Express han adoptado medidas extraordinarias para proporcionar la máxima protección a bordo de los buques y en las instalaciones portuarias, reforzando los servicios de limpieza y desinfección.
Baleària, pionera en el uso del gas natural, ya cuenta con 4 buques que navegan a gas natural a los que sumará 5 más en dos años.
Además de las presentaciones sobre su apuesta por la innovación y la sostenibilidad con una flota smart propulsada por gas natural, Baleària ha cerrado acuerdos en Fitur vinculados a las experiencias que sus pasajeros pueden disfrutar en los destinos.
Se trata de ONG, asociaciones ecologistas o universidades, cuyos trabajos impulsan la investigación de flora y fauna marina y terrestre, la conservación de los ecosistemas y la divulgación científica.
Un paso más en la transformación digital y la ecoeficiencia de la compañía, tras la incorporación de smart ships a gas natural, que en 2020 serán ya ocho.
El buque, que tiene una capacidad para 500 personas, presenta una eslora de 83 metros y una manga de 13, ofrece distintas acomodaciones, entre ellas destaca la acomodación VIP.
La velocidad de trasiego con este sistema oscila entre 80 y 120 m3/h, en función de las características de bombeo de las cisternas empleadas. Así, en el bunkering realizado el día 29 de diciembre se utilizaron dos cisternas simultáneas, con un caudal de transferencia de 95m3/hora, lo que permitió descargarlas en 55 minutos.
Un remolcador de nueva construcción que tendrá como misión facilitar las maniobras de los buques y estará disponible al 100% para tareas de salvamento y emergencia en la zona.
El buque de nueva construcción ‘Marie Curie’, que empezó a operar en julio, sustituye al ‘Abel Matutes’. Tiene una eslora de 186 metros y una capacidad para 880 personas, 2.194 metros lineales de carga y 608 vehículos.
Las navieras han mostrado su compromiso durante las III Jornadas CEF ‘Plataforma Intermodal Puerto de Huelva’, que ha incluido también una visita al ‘smart ship Abel Matutes’.
Se ha puesto en valor la conectividad Atlántico - Mediterránea del puerto onubense y su continuidad terrestre mediante el uso del ferrocarril.
Es un buque inteligente que ofrece innovaciones digitales a bordo para mejorar la experiencia de los pasajeros.
Se mejorará la empleabilidad e inserción laboral de jóvenes marroquíes, que serán formados en oficios ligados a los servicios a bordo de buques y que tendrán la oportunidad de ser contratados por la naviera.
Facilitarán el servicio de mercancías en la ruta Huelva-Canarias.
El buque mantendrá los horarios y duración de la travesía habituales, por lo que el fast ferry Jaume III realizará las 6 salidas diarias de lunes a domingo, que se completarán con las cuatro del ferry Passió per Formentera.
Los dos nuevos tanques, que se situarán en la zona de popa de la cubierta superior, disponen de una capacidad de 140 metros cúbicos cada uno, algo que permitirá al Bahama Mama tener una autonomía de unas 750 millas náuticas.
Con esta nueva aplicación, quienes compren un billete para viajar con la naviera podrán abonar la reserva simplemente introduciendo su número de teléfono móvil y su firma digital del banco.
El convenio que mantiene la naviera con el club náutico tiene el objetivo de impulsar el proyecto deportivo de remo del Puerto Viejo.
La naviera, que opera otras tres rutas internacionales en el norte de África, quiere consolidarse como operador global expandiendo su modelo de negocio en otros países del Caribe, como Puerto Rico, República Dominicana o Cuba.