Asocelpa
La Fundación redefine sus órganos de representación. Jorge Petit, consejero delegado del Hospital Perpetuo Socorro, ha sido nombrado vicepresidente de la entidad en la última Asamblea General.
Asocelpa expuso a Francisco Trujillo la principales reinvindicaciones de esta patronal, entre las que destaca el pliego de prácticos, el movimiento de los taxistas, el tránsito de los buques gaseros, la reducción del IBI y la demanda de presencia de esta patronal en el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra, se compromete a trabajar para incorporar a Asocelpa al consejo de administración del ente portuario.
Según la Asociación de Consignatarios y estibadores de buques de Las Palmas, Asocelpa, se ha tocado fondo en muchos tráficos y confian en la disposición de la Autoridad Portuaria para salir de este bache.
Propone incrementar el número de prácticos de 12 a 15 y el de embarcaciones a 5 unidades. Algunas voces en el sector se oponen aduciendo que se produce un incremento de las tarifas en un momento de caídas del tráfico, y restará competitividad al puerto. La autoridad portuaria defiende que son los recursos y las tarifas que necesita un puerto de estas dimensiones y para mantener la calidad del servicio.
Así lo reclamaba su vicepresidenta, Carmen Moreno, en la presentación de Asocelpa de su plan Rumbo 2025, la nueva identidad de marca de esta patronal orientada a su centenario.
Los representantes empresariales coincidieron con el presidente de la Autoridad Portuaria en que uno de los temas prioritarios es el desbloqueo de los pliegos de los servicios portuarios.
La sentencia no ha entrado en el fondo de la cuestión, pues se han estimado las primeras alegaciones de Asocelpa sobre la nulidad de la normativa por no dar trámite de audiencia ni ser objeto de publicación.
El REC, con sede en Canarias, tiene por objeto posibilitar la competitividad de los buques mercantes de bandera española, a través de una serie de medidas homologables a las que ya existen en registros similares de otros países de la Unión Europea. Estas ventajas pueden combinarse opcionalmente con las ventajas que incluye la Zona Especial Canaria y la Reserva para Inversiones en Canarias.
Las patronales portuarias destacan que este instrumento ofrece incentivos fiscales y sociales en el impuesto de transmisiones patrimoniales y actos jurídicos documentados, el IRPF, el impuesto de sociedades, cotizaciones a la seguridad social, además de aportar las ventajas que incluye la Zona Especial Canaria.
El viernes lo hacía Fedeport y esta misma mañana la reunión se sucedía en la sede de Asocelpa, donde participaban además de la anfitriona, Oneport, Provicanarias y Ateia Las Palmas.
Jaime Cabrera es desde el pasado 24 de octubre el nuevo presidente de la Asociación de Consignatarios y Estibadores de Buques de Las Palmas (Asocelpa). Desde 2007 pertenece a la junta directiva, y hace dos meses, tras la salida del anterior presidente, Carlos Núñez, ocupó la presidencia en funciones. El pasado mes de octubre se ratificó su presidencia en una asamblea general. Con él hemos querido desmembrar el proyecto de los consignatarios en esta etapa que inicia.
Los puertos de Mauritania están especializados, principalmente, en el sector pesquero y la mayoría de las capturas se exportan a Japón, Europa y países africanos.
Según el Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) la supremacía de Fedeport "en términos cuantitativos como entidad económica relevante del puerto e incluso en términos cualitativos no admite dudas".
El recién elegido presidente de la Asociación de Consignatarios y Estibadores de Buques de Las Palmas, patronal que cumple 93 años, hace un recorrido por los objetivos que se plantea Asocelpa bajo su presidencia y analiza para nosotros cómo ve la actual situación del Puerto de Las Palmas.
Un solo voto de diferencia le dió la victoria frente a José Mayor, el otro candidato a la presidencia. En su equipo estarán Jaime Cabrera (Naviera Armas), Federico López (Marmedsa), Javier Climent (La Luz/Boluda), Alejandro Roque (Canary Port Services), Eduardo Álvarez (Albatros); Alejandro García Reboredo (Pérez y Cía.) y Francisco González (Hamilton y Cía.).
La representación del sector empresarial en el Puerto de Las Palmas, aglutinada en torno a Fedeport, por un lado, y Asocelpa, por el otro, reclama un trato justo en la distribución de las inversiones portuarias en la provincia de Las Palmas.
La Asociación de Consignatarios y Estibadores de Buques de Las Palmas (Asocelpa) pide a la Policía que investigue los hechos que denuncia para su urgente esclarecimiento al tratarse de prácticas que están sucediendo en la actualidad y que perjudican considerablemente al sector que representa esta asociación.
La Asociación de Consignatarios y Estibadores de Buques (Asocelpa) alerta sobre la sangría de buques pesqueros que se está produciendo en el Puerto de La Luz y de Las Palmas. Asegura que ahora prefieren el puerto de Dakar, en Senegal, y que algunos tienen instrucciones de seguir de largo y no tomar combustible en Las Palmas si tienen el suficiente para llegar a Gibraltar.
La presidenta del Consorcio de la Zona Especial Canaria explicó que acogerse a la ZEC es compatible con otros incentivos fiscales como la Reserva para Inversiones de Canarias (RIC) o las zonas francas.