Reflotamiento
Está previsto que a lo largo de la mañana con la marea alta se continúe con el reflotamiento al portacontenedores para dejar liberado el canal y reanudar lo antes posible el paso de los más de 360 buques que están a la espera
Permanece semihundido tras el incendio sufrido el pasado mes de diciembre en el Muelle de Reparaciones de Bouzas. Tras la extracción del hidrocarburo, se han rellenado con agua los depósitos para garantizar la estabilidad del buque, se han realizado pruebas de estanqueidad, y se han comenzado a inflar los “flotadores”
Se colocarán una treintena de flotadores alrededor del barco con el objetivo de mantener su estabilidad cuando comiencen las operaciones de achique . Estos trabajos previos son necesarios para poder eliminar el hidrocarburo del interior del buque que, de seguir a este ritmo, podrían arrancar la próxima semana
El buque permanece semihundido en el Muelle de Reparaciones de Bouzas tras el incendio sufrido el pasado mes de diciembre. Se crearán compartimentos estancos y se instalarán bolsas de aire alrededor del casco para mantener la estabilidad del buque en toda la operativa.
La Autoridad Portuaria de Vigo exigirá que el documento cumpla con todas las garantías medioambientales y de seguridad posibles
A las tres barreras de contención anticontaminación colocadas ayer se sumará una cuarta a lo largo de la jornada de hoy. Se ha constatado que no se ha producido fuga alguna de gasóleo fuera del perímetro confinado
El remolcador que transporta la pontona con los materiales ha salido ya de la instalación portuaria majorera y su destino será el centro de tratamiento de residuos situado en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria. La barcaza que efectúa la operativa cuenta con 30,7 metros de eslora y una manga de 10,8 metros, y traslada la gabarra Prosub de 55 metros de eslora y 15,25 metros de manga.
El buque hundido permanecía atracado en el Puerto de Algeciras desde marzo de 2013. Es un passenger/Roro ship, con puerto de registro Valleta, bandera de Malta, 102 metros de eslora, 15,40 de manga y 2,48 metros de calado.
La empresa Ardentia, culminaba ayer una fase importante en el reflotamiento del pesquero coreano hundido en aguas del Puerto de La Luz que ocasionó un derrame importante de hidrocarburos que contaminó las aguas del puerto y la playa de las Alcaravaneras y que sigue bajo investigación judicial.
Las empresas interesadas podrán presentar sus propuestas hasta el próximo 6 de octubre para intentar hacerse con el contrato de obras de extracción de los restos hundidos en la zona del Muelle de Reparaciones. El Lirio era un pesquero de unos 50 metros de eslora que se hundió en enero de 2010 dentro del puerto.