Naviera Armas
El importe de la contratación supera los 5,9 millones de euros por un periodo de cuatro años. Trasmediterranea, ahora propiedad de Naviera Armas, se hace con 5 de los 7 lotes por valor de 4,29 millones de euros, mientras que la Naviera Armas se adjudica un lote por valor de 1,61 millones de euros.
Operada hasta ahora por Naviera Armas, la naviera alemana asume el control, aunque fletando el Volcán del Teide perteneciente a la naviera canaria.
Los viajes comenzarán todos los domingos, con salida desde Las Palmas hacia Tenerife y ese mísmo día hacia Funchal, Madeira y de ahí a Portimão, al sur de Portugal, desde donde regresará cada martes a Madeira, para partir al día siguiente, miércoles, hacia Las Palmas. Con doce trayectos programados, uno a la semana, el último viaje de este año tendrá lugar el 20 de septiembre.
En julio hay programadas fiestas ‘Royal Bliss’ en las conexiones Barcelona-Palma-Barcelona y las líneas de Barcelona-Ibiza y Valencia-Ibiza contarán con la programación de ‘Rutas Sonoras’ y actuaciones en vivo de artistas y grupos de flamenco fusión, soul, reggae y cantautores, como Maktub, Astrid Jones, Emeterians y Gato Charro.
La Comunidad Autónoma liquidará a la compañía naviera el importe de las bonificaciones al transporte marítimo interinsular de pasajeros correspondientes al cuarto trimestre de 2017, por valor de 2.319.970,54 euros.
La travesía diurna entre Mahón y Barcelona se reduce en dos horas con este nuevo buque, el mejor que opera actualmente en esa zona del Mediterráneo. Gracias a la incorporación del buque de Naviera Armas, se duplica la capacidad de pasajeros y vehículos entre Barcelona y Menorca. El ‘Volcán de Tinamar’ puede transportar hasta 1.756 pasajeros, 300 vehículos y 1.850 metros lineales de carga.
La naviera alemana aumenta sus rutas españolas con estas líneas que estarán operativas a partir de principios de julio.
Se espera que el volumen de negocio que deja esta feria supere el dato de los 4.000 millones de la edición de 2016.
Se evita la creación de un monopolio en las rutas Península-Canarias y se eliminan los riesgos para la competencia en las rutas Sur Península-Melilla e interinsular canaria. Los compromisos presentados por la naviera Armas permiten que una tercera compañía (FRS) comience a operar en las rutas donde estaba presente Transmediterránea. La CNMC vigilará el cumplimiento de los compromisos y deberá aprobar cualquier modificación de los mismos.
En el comunicado emitido por el sindicato pide el mantenimiento de la naviera como una unidad indisoluble y, sobre todo, garantía en el mantenimiento del empleo y las condiciones laborales de sus trabajadores.
Así, la salida a Melilla, que habitualmente se realiza a las dos y media se la tarde de lunes a jueves, mañana martes se hará a las seis y media.
Recibe este galardón "Por su Excelencia en toda una vida de dedicación al sector marítimo español, y por su decisiva contribución al transporte marítimo de pasajeros y mercancías". Será entregado el próximo 13 de Junio en el Hotel Wellington Madrid, durante la comida de gala de la Asamblea General de ANAVE, patrocinada por Carus España.
La naviera canaria mantiene que la compañía noruega recibía ayudas del Estado ilegales por operar sin licitación pública previa desde el puerto grancanario.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) tiene un plazo de un mes desde esta puesta en marcha para resolver este expediente en esta primera fase, y posteriormente contará con otros dos meses para la resolución definitiva, una vez concluída esta fase y tras haberse presentado las alegaciones de las partes pertinentes.
La compañía naviera canaria ultima los detalles con el astilleros Barreras de la Ría de Vigo para la construcción de este barco, que cuenta con finaciación europea por considerarse un buque más ecológico que reduce la huella de carbono.
El fast ferry de Naviera Armas que une las dos capitales canarias sufrió una avería durante la travesía hacia Tenerife que le obligó a volver averiado al Puerto de Las Palmas. De momento se han suspendido todas sus operativas durante el fin de semana.
La terminal consta de una planta baja con zonas de descanso para los pasajeros y para la venta de billetes, entre otros servicios, y una planta primera para el embarque y desembarque, que se hará a través de una pasarela independiente.
Muchos acontecimientos, noticias y sucesos han tenido lugar en 2017. Los más leídos han sido la entrevista a Esther Fontela, médico del Esperanza del Mar; las pruebas de mar del primer remolcador dual de Europa construídos en el astillero español Gondán; los estibadores registrados en España, que tendrán prioridad para cubrir turnos tras la reforma de la estiba que exige Europa; el accidente del ferry de Armas 'Volcán de Tamasite' que colisionó frontalmente contra el Muelle Nelson Mandela del Puerto de Las Palmas; y la el anuncio de los estibadores, que amenazaban con responder con contundencia ante el engaño del Ministro de Fomento.
La compañía naviera ha previsto que esta nueva ruta que inicia hoy entre las dos capitales canarias se realice en algo más de una hora y media.
En los tres primeros meses transcurridos desde la puesta en funcionamiento de las líneas interiores de La Gomera se han registrado 19.642 pasajeros en los dos puertos autonómicos.