Adif
Esta terminal logística, adjudicada a APM Terminals Spain Railway, cuenta con una superficie total para uso logístico de 17.700 m2 y 2 vías, donde se realizan las operaciones de carga / descarga de UTI
Se ha abierto el proceso de información pública sobre la relación de los bienes y derechos afectados cuya expropiación u ocupación es necesaria para ejecutar las futuras obras
Esta cifra incluye las inversiones necesarias y las valoraciones de los terrenos cedidos. La Autoridad Portuaria de Valencia aportará 15 millones de euros. La valoración total de la aportación de Adif asciende a más de 29 millones de euros. La valoración total de la aportación de la Generalitat Valenciana supera los 19 millones de euros.
El Puerto de Algeciras cuenta con dos terminales, un aparcamiento de pesados para 1.000 camiones y terminal ferroportuaria dentro del recinto portuario; mientras que la terminal de mercancías de Adif en San Roque-La Línea recoge tanto el tráfico portuario como el de las grandes industrias instaladas en la Bahía.
Los trabajos suponen una inversión que supera los 7 M€ (IVA incluido) y tienen un plazo de ejecución de 10 meses • Este proyecto se enmarca en las actuaciones contempladas en el Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto 2017-2022 y se suma a las ya ejecutadas, como la instalación del sistema tren-tierra o la eliminación de limitaciones temporales de velocidad
Además de las actuaciones orientadas a modernizar la red, el proyecto incluye las conexiones ferroportuarias y otras instalaciones logísticas.
La oficina, con sede en el Puerto, sería la encargada de definir las actuaciones, hacer una propuesta concreta de calendario y dirigir las obras.
Dichas vías son aptas para trenes de 750 metros y tendrán una inversión de 22,9 millones de euros. Estas obras, junto con el resto de actuaciones planificadas, permitirán que Madrid-Vicálvaro se convierta en un nodo estratégico peninsular. El nodo de Madrid-Vicálvaro se convertirá, adicionalmente, en eje articulador de los corredores europeos Atlántico y Mediterráneo.
La renovación de este protocolo es fundamental para avanzar en la competitividad del ferrocarril y de las fábricas españolas de vehículos.
Los acuerdos han sido suscritos por la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, y el vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero Montes, el director general de Feique, Juan Antonio Labat Arangüena, y el director general de Unesid, Andrés Barceló Delgado.
Adif debe aumentar sus ingresos para encarar el reto de gestionar la red de alta velocidad más extensa de Europa y amortizar una inversión de más de 33.500 millones de euros.
El convenio tiene por objeto establecer los compromisos de financiación de la Autoridad Portuaria de Cartagena para llevar a cabo las actuaciones necesarias para la mejora de la terminal de Escombreras, de forma que se pueda compatibilizar la circulación de trenes de paso y maniobras de formación, con la recepción y expedición de trenes de hasta 750 metros de longitud.
Dos meses después del temporal que azotó Andalucía y causó graves daños en infraestructuras, el puerto de Algeciras sigue sin tren. La patronal de la estiba apremia a ADIF a acelerar las obras de construcción del viaducto que restablecerá el tráfico ferroviario en el tramo Algeciras-Bobadilla.
Así, se ha licitado el suministro de aparatos de vía y el de balasto para el tramo comprendido entre las estaciones de Cariñena y Sagunto. De este modo, se avanza en el plan de inversiones comprometido para asegurar la competitividad de esta línea como eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.
El contrato adjudicado contempla el suministro y transporte de más de 14.000 toneladas de carril para los tramos Castellbisbal-Martorell y Sant Vicenç de Calders-Vila-seca.
Esta terminal de mercancías cuenta con una superficie de playa de vías de 12.500 m2, así como 2 vías sin electrificar en las que poder realizar las operaciones. La duración del contrato será de 4 años, con la posibilidad de prorrogarse, como máximo, dos años más
Las actuaciones de renovación y mejora de las vías actualmente en servicio en la terminal se están abordando en sucesivas etapas que compatibilizan la ejecución de las obras con la continuidad en la prestación de los servicios ferroviarios. Estos trabajos están incluidos en el tramo Almoraima-Algeciras (21,6 km) que tiene obras en ejecución por valor de 49 millones de euros.
El contrato, para las terminales logísticas de Can Tunis, Morrot y otras instalaciones situadas en su ámbito de actuación es por un período de dos años prorrogables y tiene un presupuesto superior a los 2,6 millones de euros (IVA incluido)
Esta operación permitirá incrementar la competitividad del puerto gaditano al dotarlo de conexión ferroviaria y responder así a la demanda de este servicio realizada por los operadores.
El futuro enlace mejorará las posibilidades logísticas de las empresas de la zona e impulsará el desarrollo del Puerto de la Bahía de Cádiz y su área de influencia. Adif ejecutará las obras de construcción del ramal de acceso ferroviario a las instalaciones portuarias y Puertos del Estado las financiará, hasta un máximo de 26,5 millones de euros.