Port de Barcelona, APM Terminals Barcelona, Applus IDIADA, HAM y Naturgy concluyen el piloto para testar la viabilidad del gas natural como combustible en maquinaria portuaria desarrollado dentro del proyecto CORE LNGas hive
SiBunker, se desarrollará en 10 meses y tiene un presupuesto de más de 120 mil euros, ayudará a la toma de decisiones relativas al servicio de bunkering de gas natural licuado contemplando su normativa y las principales variables de operación
Este sistema, denominado LNGonWheels consiste en una gabarra que transporta camiones cisterna y cuenta con un novedoso módulo que permite la conexión y carga de estas cisternas directamente desde un buque metanero.
Ambas compañías lideran el proyecto europeo CleanPort, cuyo objetivo es demostrar la viabilidad de un sistema de generación de energía alternativo limpio en el ámbito marítimo.
En la actualidad, el número de buques propulsados por GNLcrece entre un 15 y un 20%. Y todo apunta a que la tendencia de su uso seguirá aumentando de forma progresiva en los próximos años.
La compañía energética se fija dos objetivos financieros para el 2022: alcanzar un EBITDA de 5.000 millones y un beneficio neto de 1.800 millones de euros. Presenta un nuevo y ambicioso plan de eficiencias y se compromete a una reducción de gastos operativos anuales de 500 millones de euros en 2022, mejorando así notablemente su rentabilidad.
