Algeciras y Valencia, entre los 30 puertos con mayor tráfico de contenedores del mundo

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PuertosdeValencia algeciras

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Los puertos españoles siguen aún lejos de sus rivales del norte de Europa mientras los chinos copan un año más las primeras posiciones.

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(ANAVE) La revista especializada Lloyd’s List ha publicado recientemente su informe anual con la clasificación de los 100 puertos con mayor tráfico de contenedores del mundo en 2016. Un año más los puertos asiáticos copan las primeras posiciones, pero los tres puertos españoles presentes en dicha lista –Algeciras, Valencia y Barcelona– mejoran sus posiciones y sus cifras de tráfico de contenedores respecto a 2015.


Algeciras se sitúa en el puesto 28º. En 2016 movió un 5,3% más de contenedores que en 2015, alcanzando 4.761.000 TEU y recuperando el liderazgo dentro del Mediterráneo, que el año pasado le había arrebatado Valencia. Cuando se lleven a cabo las inversiones previstas en la ampliación del área de Isla Verde, este puerto aumentará su capacidad hasta unos 7 millones de TEU anuales.


Inmediatamente después, en el puesto 29º, se encuentra precisamente el puerto de Valencia, que crece un 2,2% hasta 4.722.000 TEU. Con la ampliación de las tres terminales de contenedores existentes y la construcción de la nueva terminal norte, podrá recibir hasta 4 mega portacontenedores de forma simultánea, pudiendo aumentar su capacidad en 3 millones de TEU entre 2018 y 2020.


El puerto de Barcelona movió 2.236.960 TEU en 2016, un notable 14,5% más que el año anterior, situándose en el puesto 74º de esta lista.


Según el informe de Lloyd’s List, los 100 puertos principales en tráfico de contenedores manejaron un total de 555,6 millones de TEU en 2016, poco más de 12 millones más que el ejercicio anterior, lo que supone un crecimiento moderado, de un 2,2%.


La lista está encabezada un año más por el puerto de Shanghai, con más de 37 millones de TEU movidos en 2016. Entre los 10 primeros solo encontramos 3 puertos no chinos: Singapur (2º), Busan (5º) y Dubai (9º). Los 7 puertos chinos incluidos en esta lista movieron 206,8 millones de TEU, más de un tercio del tráfico mundial, pero con un exiguo crecimiento, de solo el 1,6%.


Los puertos del norte de Europa en general han registrado en 2016 un aumento moderado propio de un mercado maduro. Rotterdam subió un discreto 1,2%, con 12.385.168 TEU y descendió del puesto 11º al 12º. Amberes mantuvo el puesto 14º, pese a c,recer un sensible 4% respecto al ejercicio anterior, lo que le permite superar por primera vez la barrera de los 10 millones de TEU (10.037.341). Los otros dos puertos más importantes del norte de Europa, Hamburgo (17º) y Bremerhaven (26º) solo crecieron un 1% cada uno.

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Opinión

CAPT. ANTONIO M. PADRÓN Y SANTIAGO

By Capt. Antonio M. Padrón y Santiago

Embajador Marítimo de Buena Voluntad de la OMI. Consejero Técnico de Seguridad y Medio Ambiente. Dirección General de la Marina Mercante. España

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