​El Cruise Roma, la primera nave del Mediterráneo cero emisiones a puerto, comienza a operar en Barcelona

|

190527 Cruise Roma  1


_____

Grimaldi amplía dos ferrys en servicio en Barcelona y los incorpora baterías de litio que reducen el equivalente al 4% de las emisiones de todos los barcos a puerto.

_____

La naviera Grimaldi Lines ha presentado hoy en el Puerto de Barcelona el Cruise Roma, que ha sido ampliado y mejorado y ha incorporado una serie de soluciones tecnológicas innovadoras destinadas a reducir su impacto ambiental y ahorrar energía, lo que la convierten en la primera nave cero emisiones a puerto del Mediterráneo.


En la inauguración del reformado Cruise Roma han participado Mercè Conesa, presidenta del Puerto de Barcelona; Gaia Danese, cónsul General de Italia en Barcelona; Francesco Maria di Majo, presidente del Puerto de Civitavecchia (Autoridad del Sistema Portuario del Mar Tirreno Centro-Septentrional); Leandro Melgar, director de Explotación de Puertos del Estado; y Guido Grimaldi, Corporate Short Sea Shipping Commercial Director del Grupo Grimaldi.


El Cruise Roma que, junto con el Cruise Barcelona, cubre diariamente la línea Barcelona-Porto Torres-Civitavecchia, ha experimentado un proceso de modernización y alargamiento efectuado en el astillero de Fincantieri en Palermo que le ha permitido ampliar su eslora en 29 metros, hasta un total de 254 metros.


Zero emisiones a puerto

El ferry renovado incorpora soluciones de vanguardia destinadas a reducir su impacto ambiental, al tiempo que permiten un considerable ahorro de energía. Entre las mejoras, destaca la planta de mega batería de litio, con una capacidad de más de 5 MWh, una potencia suficiente para alimentar el barco durante su estancia en puerto. Se trata de un hito tecnológico muy importante ya que evita la necesidad de utilizar los generadores auxiliares diesel, logrando así el objetivo de cero emisiones mientras el barco se encuentra atracado. Además, se han instalado cuatro depuradoras para la purificación de los gases de escape con el objetivo de reducir las emisiones de partículas en un 80%.


Esta iniciativa se alinea decididamente con la apuesta por el crecimiento sostenible que está impulsando el Puerto de Barcelona. Durante la presentación del Cruise Roma, celebrada en Grimaldi Terminal Barcelona, la presidenta del Puerto, Mercè Conesa, ha destacado "la audacia y el compromiso por parte de esta naviera para reducir las emisiones generadas por la actividad portuaria", el objetivo prioritario del Plan de Mejora de la Calidad del Aire del Puerto de Barcelona. Asimismo, Conesa ha explicado que la solución que aportan las baterías de litio evitará la emisión de unas 106 toneladas anuales de NOx, lo que representa cerca del 4% de las emisiones de todos los barcos durante su estancia en puerto.


"El Cruise Roma representa el escenario ideal para enseñar cómo hemos conseguido nuestros objetivos en términos de movilidad y sostenibilidad ambiental", dijo el armador Guido Grimaldi durante la ceremonia de presentación. "Estamos convencidos de que el futuro es verde y nos aseguramos que el Grupo Grimaldi garantizará el máximo esfuerzo para que el transporte y la logística se sitúen siempre a la vanguardia de la sostenibilidad ambiental, de la innovación tecnológica y de la seguridad ".


Más capacidad para camiones, vehículos y pasajeros

El alargamiento que ha experimentado el Cruise Roma, y que se realizará también a su nave gemela, el Cruise Barcelona, le ha dado una capacidad para 3.500 pasajeros, 271 automóviles y 3.700 metros lineales para vehículos pesados, lo que las hace mucho más eficientes. En la zona de pasajeros, la ampliación conlleva unas 20 cabinas más (80 camas), cuatro salas de butacas con una capacidad total de 450 asientos y un nuevo self service de unos 270 asientos. También se han llevado a cabo importantes obras de renovación en las áreas públicas ya existentes y se ha adaptado el equipo de seguridad del barco para hacer frente al aumento de la capacidad de pasajeros.


Grimaldi Lines opera en el Puerto de Barcelona desde hace más de 15 años y actualmente ofrece un servicio diario a Civitavecchia y Savona, cinco servicios semanales a Porto Torres, cuatro a Livorno y uno en Tánger. Esta compañía se ha convertido en un operador estratégico en la expansión de las autopistas del mar que conectan Barcelona con los principales destinos del Mediterráneo, una modalidad de transporte que durante 2018 permitió desviar 155.000 camiones de las carreteras en el mar, con un incremento del 7% respecto al año anterior. Asimismo, este modo de transporte permitió un ahorro de más de 135 millones de euros en externalidades negativas (contaminación, cambio climático, congestión, accidentes, etc.).

Sin comentarios

Escribe tu comentario




No está permitido verter comentarios contrarios a la ley o injuriantes. Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios que consideremos fuera de tema.
Linea publicidad
Linea publicidad
Linea publicidad
Linea publicidad

Opinión

1642074262781

By José María Pedrosa Jamar

Director Marine&Logistics Norte, Aon

Comenta
Port de Barcelona   Contenedores panorámica

Que sea un año en el que podamos seguir la estela de la digitalización, innovación y mundo cambiante en el que vivimos, eso sí, sobretodo debemos cuidar del planeta Tierra, esforzarnos a diario en nuestros quehaceres, disfrutar de la vida y tener fe, para que el 2022 pueda ser un gran año.

Comenta
Eduardomartin

by Eduardo Martín Garrido

Experto en supply chain

Comenta

Encuesta

Linea publicidad
Linea publicidad
Linea publicidad
Linea publicidad