La programación de la obra mantiene el objetivo de poner en servicio el nuevo tramo en enero de 2022. Siete cajones de hormigón y acero sustentan los más de 400 metros de prolongación del dique, con una sonda de 24,7 metros. Luis Ibarra: “La prolongación de este dique es especialmente clave para mantener el dinamismo portuario y su atractivo en sectores de gran valor añadido como el offshore”
