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2019 fue un año de incertidumbre para el transporte marítimo y, a pesar de que en ciertos sectores se han podido apreciar mejoras, la industria en su conjunto deberá permanecer alerta para afrontar los retos que el 2020 traerá consigo.
La IMO 2020 y el Año Nuevo Chino golpearán la temporada.
Las complicaciones en las cadenas de suministro internacionales persisten un año después de la aplicación obligatoria del ELD (Electronic Logging Device). La normativa, que obligaba a los conductores a registrar electrónicamente su actividad, agudizó la crisis del transporte terrestre en Estados Unidos.
Incertidumbres como el desarrollo de la guerra comercial, el Brexit y la IMO 2020 dominarán la industria en 2019, según iContainers
Advierte de los posibles riesgos relacionados con el uso de un Switch Bill of Lading tras la distanciación de la WCA al respecto
El transitario digital y el reconocido experto Lars Jensen cuestionan la ‘disrupción’ repentina del sector y advierten de la falta de impacto de la automatización cuando no se plantea estratégicamente y con un enfoque progresivo.
iContainers ha sido seleccionada como finalista de los prestigiosos premios Global Freight Awards organizados por Maritime Intelligence, grupo en el que se incluye Lloyd’s List, una de las publicaciones más reconocidas de la industria logística.
El transitario digital, iContainers, señala los factores clave que incidirán en el precio del transporte marítimo durante la temporada alta de 2018
La reacción de importadores y navieras a los nuevos aranceles será determinante a la hora de calibrar las consecuencias de la guerra comercial para la industria
iContainers) Más de 12 millones de contenedores se movieron el pasado año por los puertos de Algeciras, Valencia, Barcelona, Las Palmas y Bilbao. Esto representa el 86% del total movido por el conjunto de puertos españoles.
El estudio de iContainers constata la exigua presencia de la temática marítima en los diarios impresos de información económica, a pesar de que los negocios relacionados con este campo representan el 4,5% del PIB.
Según el estudio realizado por iContainers, más de un 95% destaca como principales beneficios una mayor transparencia, facilidad y rapidez en todo el proceso, desde la cotización y la reserva hasta la gestión de trámites y documentación.
Fruto de la fusión de las tres mayores compañías navieras de Japón, Ocean Network Express comenzó a operar oficialmente el 1 de abril de 2018 y se convierte en la sexta mayor línea de contenedores del mundo, con una cuota de mercado global del 6,9%.
Una temporada de huracanes muy activa, un invierno más crudo de lo común en el sur del país y la entrada en vigor de la normativa ELD (Dispositivo Electrónico de Registro, que monitoriza las horas de conducción), ha generado escasez en los servicios y aumento de tarifas.
El examen de la mercancía en la aduana no es el principal problema con que puede encontrarse el cargador, pues sólo se inspecciona entre el 2% y el 10% de todos los envíos. Se estima que el 95% de los daños que se producen en la carga son causados por un embalaje inadecuado o una mala estiba dentro del contenedor.
Hasta septiembre se situó en el 74,7%, más diez puntos porcentuales por debajo de los resultados obtenidos en el tercer trimestre de 2016, cuando se situó en el 85,3%, según datos de SeaIntel.
Ya ha incrementado la intensidad de la competitividad con los puertos vecinos, y ahora requiere nuevas terminales para usar sus facilidades de expansión ferroviaria en los muelles. Actualmente se gestionan semanalmente 250 conexiones por tren. De la carga que maneja, el 53% es gestionada por carretera y el 36% por barcaza.
A juicio de iContainers, la situación generada podría afectar a la logística relacionada con las fiestas navideñas.
Los expertos han descrito la caída de la compañía naviera número uno de Corea del Sur como la mayor bancarrota de la industria del transporte marítimo y se prevé que causará enormes repercusiones, extendiéndose la sombra de su hundimiento durante años.
El examen realizado entre las 40 empresas transitarias más importantes que operan en España revela que sólo el 7,5% cotiza en el mismo día.