Transición energética
Acoge la celebración de la Mesa para la Transición Energética del Transporte en Andalucía donde queda de manifiesto el potencial del puerto onubense para la producción y utilización de esta fuente de energía renovable.
La norma establece límites a los costes adicionales que pueden beneficiarse de estas deducciones, que varían según el caso, y oscilan entre los 10 y 15 millones de euros por buque
Federico Esteve, presidente de honor del CME, explicó que “(...) la búsqueda constante de la eficiencia energética no es que sea importante, sino que podría ser la base para lograr los objetivos finales”.
El presidente de la Autoridad Portuaria coruñesa, Martín Fernández Prado, y el presidente del Puerto de Leixoes, Nuno Araújo, participaron hoy con Fernándo González Laxe en un foro sobre los puertos en el espacio galaico portugués. Destacaron la sostenibilidad, la especialización, la intermodalidad y la cooperación de la Eurorregión como los grandes ejes que impulsarán el crecimiento de ambos puertos.
La Cámara Naviera ya presentó en la pasada COP 26 de Glasgow un documento según el cual se necesitarán 5.000 millones de dólares para acelerar el desarrollo de combustibles sin carbono para el transporte marítimo y la tecnología necesaria para su despliegue a gran escala
“La colaboración tendrá un alcance global, con un especial énfasis inicial en los mercados Latinoamericano, Africano y Asiático”
Durante la jornada las empresas de transporte han tenido oportunidad de conocer las soluciones que están desarrollando Repsol y Petronor, como proveedores de combustibles para el sector de la movilidad y el transporte de mercancías, y en particular se ha profundizado en los combustibles sintéticos de origen no fósil (HVO, e-diesel) y en el hidrógeno
Durante estas jornadas se tratarán temas especialmente relevantes para las ciudades – puerto, como la Agenda 2030, la adaptación al cambio climático, la protección de la biodiversidad, la alimentación de calidad, la reanudación de las actividades cruceristas y turísticas, la economía azul o los ecosistemas de innovación en las ciudades portuarias.
El acontecimiento Smart Ports: Piers of the Future, liderado por el Port de Barcelona, ha vuelto a celebrarse el 16 y 17 de noviembre de 2021. Organizado en el marco del Smart Cities World Congress 2021 ha reunido a los máximos especialistas en temas como la transición energética, la digitalización y la economía azul.
El Foro de innovación de emisiones de nulo y bajo contenido en carbono OMI-PNUMA-Noruega puso de relieve los retos y oportunidades de la descarbonización, la financiación, el aprovechamiento de la innovación y las mejores prácticas
La iniciativa está liderada por el Port de Barcelona y colaboran los puertos más innovadores del mundo: Amberes, Busan, Hamburgo, Los Ángeles, Montreal y Róterdam. El acontecimiento, que se celebrará el 16 y 17 de noviembre, ha consolidado el formato online a través de la plataforma smartports.tv.
"Horizonte 2023" reúne los retos ferroviarios más inmediatos del Puerto de Tarragona. El Puerto está preparado para responder al aumento de demanda de transporte por tren.
Muñoz ha defendido la importancia de aunar iniciativa pública y privada para “avanzar juntos hacia un modelo de economía circular que permita a la Región ser líder en políticas de transición energética”. Y ese liderazgo debe salir de Cartagena, porque, según la presidenta, “tenemos de los mayores polos energéticos de España y Europa
By José Rafael Díaz Hernández
Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition
Se trata de instalar placas fotovoltaicas, cambiar los equipos de iluminación a tecnología LED y los sistemas de control y monitorización para la regulación climática que permitirá reducir el consumo de energía en estas instalaciones
El año 2020, las terminales invirtieron más de 1,7 millones de euros en proyectos medioambientales y el Port las ha bonificado por importe de 900.000 euros. El Port de Barcelona también aplica a los armadores unas bonificaciones medioambientales anuales de unos 2,3 millones de euros por término medio.
El proyecto consiste en instalar placas fotovoltaicas, cambiar los equipos de iluminación a tecnología LED y el sistemas de control y monitorización para la regulación climática. El 50% del coste del proyecto se financiará mediante una subvención europea.
By José Rafael Díaz Hernández
Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition.
La nueva previsión es cerrar 2019 con un tráfico de mercancías de unos 11 millones de toneladas, frente a los 13,7 alcanzados el año pasado. Los muelles de Ferrol y San Cibrao se resienten por las dificultades de las industrias electrointensivas y, sobre todo, por la caída del carbón.