Terminal ferroviaria
La inversión surge de la necesidad de mejora de la accesibilidad terrestre establecida dentro del Plan de Infraestructura, Transportes y Vivienda (PITVI) para la potenciación del transporte de mercancías por el Corredor Mediterráneo
La terminal, con una superficie de 63.440 metros cuadrados, cuenta con dos vías para la recepción y expedición de trenes y otras dos para la carga y descarga. Las cuatro vías tienen 450 metros de longitud con ancho ibérico y posibilidad de migración a ancho internacional (UIC).
Los objetivos de la Autoridad Portuaria de Valencia son aumentar la cuota de mercado de la carga de trenes y reducir costes por tonelada transportada. La adaptación de las vías de esta terminal al ancho mixto permitirá circular trenes de hasta 750 metros de longitud.
La terminal de contenedores ha pasado de contar con una superficie dedicada al ferrocarril de 13.950 a 41.800 metros cuadrados y 4 vías con una longitud de 550 metros. Contará con un patio exclusivo de contenedores con una capacidad diaria de 3.000 TEU’s.
Pasarían de 14 a 211 trenes semanales
Esta actuación es necesaria para culminar la modernización del acceso ferroviario a la dársena de Escombreras y, de esta forma hacer compatible la circulación de trenes de paso con las operaciones de recepción y expedición de mercancías en la propia terminal con trenes de 750 metros de longitud.
El presidente de Aragon, Javier Lambá, participó en la 37 edición de Expo Caspe que se celebró del 27 al 29 de octubre.
En total son 23 terminales en las que se presta el servicio de manipulación de Unidades de Transporte Intermodal (UTI).
La obra permitirá hacer trenes de 750 metros e incrementar las operaciones ferroviarias de carga y descarga de vehículos.
Consistirán en la habilitación de las instalaciones para la carga y descarga de mercancía contenerizada, mediante la adaptación de las vías ferroviarias existentes para trenes de 750 metros de longitud y pavimentación de la explanada con losa de hormigón para usarla de almacenaje de mercancías.
La duración del contrato será de cuatro años, con la posibilidad de prorrogarse dos años más, si el adjudicatario realiza inversiones podría prolongarse hasta un máximo de diez años. La adjudicataria podrá prestar un servicio complementario de manipulación de unidades de transporte intermodal a las empresas ferroviarias y otros candidatos que lo soliciten.
Los presidentes de ambas instituciones consideran que este área logística constituye un potencial muy importante para el desarrollo de las actividades de ambos puertos.
La actuación incluye la ampliación de la actual plataforma ferroviaria por su extremo norte, en una longitud que permita el estacionamiento y la operación simultánea de trenes de 750 metros de largo en las tres vías de la terminal.