terminal de contenedores
El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Santander, aprobará previsiblemente mañana la adjudicación de la nueva terminal de contenedores a una empresa del Grupo Boluda, que pasará a información pública hasta su adjudicación definitiva en el plazo de un mes.
En lo que va de año la terminal semiautomática crece un 6%.
Los trabajos permiten ganar un tercer carril de acceso a APM Terminals
Dispondrá de un plazo de concesión de 40 años y se ubicará en el Espigón Norte de Raos y Contará con una capacidad superior a los 40.000 TEUs anuales, grúas portacontenedores, una línea de atraque de 200 metros y una superficie de unos 36.000 m2 que dispondrá de una playa de vías de ferrocarril.
Dos de las tres terminales que operan en el Puerto de Valencia van a modificar su sistema operativo para mejorar la competitividad en el recinto portuario. El CPEV pondrá en marcha un plan formativo para los más de 1.500 estibadores que utilizarán el nuevo programa.
El presupuesto base de licitación es de practicamente 600 mil euros, y contará con un plazo de ejecución de 8 meses.
La empresa Obras Públicas Canarias será la encargada de su ejecución, por un presupuesto que supera los 31 mil euros, en un plazo máximo de dos meses.
Los precios del Port ya son altamente competitivos en el Mediterráneo occidental.
La APBC da un paso más y licita la obra para la ejecución de una vía de carriles para que las grúas Feeder puedan operar en la Nueva Terminal de Contenedores.
Cuando estén operativas las cuatro terminales de contenedores, el impacto en empleo será superior a los 53 mil puestos de trabajo. El Puerto generará 3 de cada 100 puestos de trabajo de la Comunidad Valenciana.
APM Terminal y CSP Iberian Valencia Terminal permanecerán cerradas toda la jornada, en tanto que MSC Terminal Valencia hará una valoración a primera hora de mañana y decidirán la actividad a llevar a cabo.
Impulsar la ZAL y una nueva terminal de contenedores son los principales objetivos que se marcan tanto Yolanda Muñoz como Ana Correa para los próximos cuatro años.
Presenta esta iniciativa tecnológica para la mejora de terminales en el marco del Congreso Smart City.
La obra, que cuenta con un presupuesto de 1,13 millones de euros, mejorará el firme en la terminal de contenedores de Opcsa y permitirá sustituir las grúas existentes por otras más grandes y de mayor capacidad.
Estará en un área de 240.000 metros cuadrados en el Puerto de Duisburg. La terminal contará con: 6 grúas pórtico, 12 plataformas para bloques de trenes de 730 metros de longitud de vía, 5 áreas de carga y 3 muelles para embarcaciones, además de un área de almacenamiento de contenedores de 60.000 metros cuadrados.
Valenciaport selecciona la oferta de TiL en la Ampliación Norte y sigue adelante con el proceso de adjudicación.
Aurelio Martínez y Darío Moreno ratifican el convenio que facilitará una mejor relación entre el puerto de Sagunto y la ciudad. El presidente del puerto sale al paso de las afirmaciones que acusan a la APV de querer extraer arena del Saler para el relleno de la nueva terminal de contenedores.
TCTenerife apuesta por este tipo de operativa que inicialmente se seguirá desarrollando hasta fin de año. El buque es propiedad de la naviera Seaspan Corp. y está fletado por Maersk.
Conjuntamente supondrán una inversión de más de mil cien millones de euros. La capacidad de Sines llegará a los 7,1 millones de TEUs, y sus muelles tendrán capacidad para atender simultáneamente a siete portacontenedores de los más grandes del mundo.
La instalación recibirá 65.000 m2 de forma anticipada para dar respuesta a sus necesidades operativas.
