Tenerife Shipyards
En los próximos día se retirará el dique flotante de Palumbo. El Consejo faculta al presidente a otorgar la consesión administrativa al efecto
La Autoridad Portuaria potencia así la infraestructura para reparación naval en el Dique del Este. Tenerife Shiyards amplía la conceción en 27.448 metros cuadrados, que se sumarán a los 12.048 metros cuadrados de con los que cuenta en una parcela en ese mismo dique
Capital Energy ha sellado un tercer MOU en las Islas Canarias de cara a utilizar sus instalaciones portuarias, así como los distintos servicios que presta, para atender las necesidades derivadas de la futura construcción de parques marinos. La compañía energética aspira a mantener en eólica offshore en 2030 la misma cuota de mercado que hoy ostenta en la tramitación de proyectos de eólica terrestre
La Plataforma es propiedad de Helix Energy Solutions Group, Inc.
La Autoridad Portuaria dará ahora inicio al trámite de información pública y consulta
La intervención será realizada por Tenerife Shipyards y permitirá sustituir la pieza que evita derrames durante la perforación.
El West Jupiter se trasladará del dique del Este a una alineación de TCTenerife para poder someterse a la operativa.
Aunque corresponde al proyecto de Palumbo Shipyards, abre la puerta al de Tenerife Shipyards que será quien finalmente ejecute la infraestructura.
Permanecerá en puerto aproximadamente un mes para una puesta a punto de la mano de Tenerife Shipyards.
El presidente de Puertos del Estado, Salvador de la Encina, ha revisado esta semana en Tenerife los planes de Tenerife Shipyards en Santa Cruz de Tenerife y Granadilla de Abona, donde la empresa que preside Jonathan Pérez espera poder iniciar operaciones de puesta en marcha este 2020 coincidiendo con el 30 aniversario del Grupo Hidramar, al cual pertenece el astillero Tinerfeño.
La compañía, filial del Grupo Hidriamar, solicita la ocupación de 41.155 metros cuadrados de lámina de agua y 19.895 en tierra, proyecto en el que invertirá en torno a 20 millones de euros.
Después de más 100 días de intensas jornadas de trabajo, el Astillero Tinerfeño del Grupo Hidramar, finaliza el tercer proyecto con el grupo Seadrill, generando unos 70 puestos de trabajo.
Consignado por Canarship, viene para someterse a una importante reparación, por parte de Tenerife Shipyard, y permanecerán durante 6 meses en aguas del puerto tinerfeño.
La autoridad portuaria de Tenerife también otorgó una concesión a Tenerife Shipyards para instalar un dique flotante en Granadilla.
Se trata del tercer proyecto que la multinacional adjudica al Grupo Hidramar durante los últimos tres meses, con un coste estimado de más de 1.500.000 de euros.
El proyecto, desarrollado en 50 días según los plazos previstos en el contrato, ha supuesto una inyección de 1,2 millones de euros a la economía de la Tenerife. En estos momentos el buque se encuentra rumbo a Gabón, destino de su próximo contrato.
Tras más de dos años de espera, el trámite medioambiental necesario para avanzar en el expediente para la concesión de una lámina de agua ha sido elevado a Puertos del Estado.
Los trabajadores asistentes a la reunión afirman que el presidente de la Autoridad Portuaria se ha comprometido a elaborar un cronograma de trabajo con la tramitación de este expediente que se inició en 2017.
Según esta empresa perteneciente al Grupo Hidramar, la Autoridad Portuaria de Tenerife bloquea esta iniciativa, y por tanto la creación de más de 700 empleos estables en la isla.
Alegan que la única solicitud que ha recibido la Autoridad Portuaria por parte de la empresa solicitante, solo habla de obtener un ‘atraque privado’ en el Dique del Este, donde realizar trabajos de reparaciones, y que solamente podría ser usado por esta empresa, sin hacer mención alguna al dique flotante”.
Los trabajos realizados han sido de limpieza y reacondicionamiento de la obra muerta, por encima de la línea de flotación, empleando técnicos IRATA para trabajar en el lado de estribor.