sector marítimo
ambas compañías trabajarán sobre el potencial de las tecnologías digitales, el intercambio colaborativo de datos y la estandarización para mejorar los productos y servicios existentes y desarrollar otros nuevos
La industria marítima de Cantabria invierte 8,25 millones de euros en I+D+i, 20% de la inversión cántabra en innovación, y sitúa al sector como un área clave para el desarrollo económico regional. El turismo costero y la industria pesquera son las actividades mayoritarias de la economía azul, con una facturación de 338 millones de euros y 220 millones de euros respectivamente
El límite mundial de contenido de azufre en el fueloil utilizado a bordo de los buques será de 0,50% masa/masa a partir del 1 de enero de 2020. Esta nueva normativa supone un impacto disruptivo tanto para el sector marítimo como para las refinerías de petróleo y suministradores.
Fue fundada por Luis Arbulu en 1969 en el Puerto de La Luz, de Las Palmas de Gran Canaria, con el firme propósito de aportar soluciones globales al sector marítimo.
Dicho acuerdo establece objetivos comunes para fomentar el desarrollo de aplicaciones basadas en el espacio para analizar, desarrollar y aplicar proyectos a través de conectividad de última generación.
La demanda de este tipo de comunicaciones en este sector se multiplicará por 10 en los próximos cuatro años.
El Secretario General de Industria y PYME destacó el papel de la industria como base del crecimiento futuro y sostenible, durante su intervención en los Desayunos con el Clúster al tratar las estrategias para el desarrollo industrial en nuestro país, especialmente en el sector marítimo.
El estudio de iContainers constata la exigua presencia de la temática marítima en los diarios impresos de información económica, a pesar de que los negocios relacionados con este campo representan el 4,5% del PIB.
Un uso de la energía más eficiente significa que se usa menos combustible y, por tanto, se producen menos emisiones perjudiciales.
La vicepresidenta de Gobierno de Cantabria, Eva Díaz Tezanos, asegura que insta a las empresas marítimas a aprovechar las sinergias para contribuir al fortalecimiento del tejido industrial y empresarial de la región.
Analizando estos resultados cabe concluir que, tras alcanzar un máximo en 2008, las emisiones de CO2 del transporte marítimo disminuyeron sensiblemente, y entre 2012 a 2015 prácticamente se han estabilizado en una media de unos 808 Mt para el transporte marítimo internacional y 79 Mt para el transporte marítimo de cabotaje nacional, con un total de unas 1.055 Mt (un 16% menos que en 2008).
El presidente del Clúster Marítimo Español, Alejandro Aznar, participó en la inauguración del evento junto con el Lehendakari del Gobierno Vasco, Íñigo Urkullu. Aznar puso en valor el sector marítimo y reclamó apoyo institucional.
Están en estudio varios proyectos de los cuales cabe mencionar un granelero Capesize propulsado por GNL y un ferry híbrido enchufable, de gran porte.
Destacan la apuesta por el uso de energías renovables, la modernización de la actividad marisquera, la puesta en marcha de la Lonja 4.0 y el centro de innovación de estudios jurídicos marítimos y pesqueros. Actualmente, se han presentado un total de 17 proyectos a fuentes de financiación de origen comunitario.
Subrayó que dicho sector es el pilar del comercio internacional, ya que proporciona a las personas de todo el mundo las materias primas, combustibles, mercancías y productos de los que dependen.
Africainfomarket. Impone un plazo de diez días para que presenten un informe al respecto y asegura que no es intención del Ejecutivo imponer precios, sino colaborar y trabajar para llegar a un acuerdo.