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Frontline apuesta por los scrubbers y adquiere un 20% del fabricante FMSI

La naviera Frontline se convierte en el miembro más reciente del grupo de armadores de grandes buques que están optando por la instalación de scrubbers en sus flotas y que consideran que puede resultar una opción rentable.

Wärtsilä trabaja en un kit para la instalación rápida de scrubbers en los buques

Según datos de Clarksons, en marzo de 2018 tenían instalados scrubbers solo 269 buques, menos de un 0,5% de la flota mundial.

Las empresas petroleras se preparan para la entrada en vigor del nuevo límite de azufre en los combustibles marinos

Según varias encuestas llevadas a cabo entre los armadores, el uso de combustibles de bajo contenido en azufre va a ser la solución preferida para cumplir la normativa que entrará en vigor el próximo 1 de enero de 2020, frente a otras opciones como el fuel oil residual con depuradores de gases de exhaustación (scrubbers) o el gas natural licuado (GNL).

Menos de un 10% de scrubbers instalados hasta la fecha, respecto al número previsto para 2020

Solo unos 400 buques han instalado o tienen previsto instalar scrubbers hasta 2020, lo que supone poco más del 10% de los 3.800 que se preveían en el estudio oficial sobre disponibilidad del combustible de 0,5% de azufre que fue presentado a la OMI en mayo de 2016.

Los scrubbers son la solución más barata para cumplir las nuevas normas sobre azufre, según BP

Según datos de Bunkerworld, el precio medio actual del HFO es de unos 320 $/t, mientras que el de el diesel oil es de 510 $/t, lo que conduce a una diferencia de unos 190 $/t.