El objetivo de la compañía es dar a conocer sus nuevos buques de alta velocidad adscritos a la conexión de Capital a Capital y entre islas y todos sus servicios en el Estrecho, Mar de Alborán, Cádiz-Canarias y Canarias-Huelva
Ambas navieras prestan servicio en esta ruta desde finales de 2018, llegando a transportar en 2020 del orden de 22.500 pasajeros, lo que supone un crecimiento de más del 20% respecto al año anterior. Por su parte, en lo que llevamos de año, han viajado ya 10.000 pasajeros en la ruta
El buque, que navega propulsado a gas natural, cuenta con unas nuevas butacas ergonómicas en la clase superior, que sumado a los servicios smart, mejoran la experiencia a bordo. El ferry, que mantiene las 2 conexiones semanales entre la Península y el Archipiélago, está valorado con casi un excelente por los clientes
Las navieras han mostrado su compromiso durante las III Jornadas CEF ‘Plataforma Intermodal Puerto de Huelva’, que ha incluido también una visita al ‘smart ship Abel Matutes’.
El buque cubre desde ayer la línea València-Ibiza-Palma y a finales de mes se incorporará a la ruta Huelva-Canarias, donde actualmente ya navega el otro ferry remotorizado a gas de la compañía, el Nápoles.
Ayer domingo llegaba al Puerto de Las Palmas el 'Martin i Soler' el buque que realiza ya la ruta entre Huelva y Canarias gracias al acuerdo entre Fred. Olsen y Balearia, bajo la marca ‘Canary Bridge Seaways’. A mediodía de ese mismo día partía rumbo al Puerto de Tenerife.
