En él, un gruista que queda inconsciente dentro de la cabina de una grúa, en una de las terminales del recinto portuario, a causa de la emisión de humos procedente del incendio de unos contenedores en cubierta de un buque atracado en uno de los muelles del puerto, además de proceder a la extinción de dicho incendio
Sin ánimo de polemizar, antes al contrario, de aclarar- sobre la situación que se ha denunciado estos días sobre la solicitud de compensación por un rescate en aguas de la capital grancanaria, dicho convenio establece el derecho a reclamar una recompensar por parte del rescatador al buque rescatado o su armador, siempre que sea inferior al valor del propio buque y de la mercancía que transporta
Reclaman entre ambos 2 millones de euros al Wadowice II por lo que consideran una intervención de rescate.La Autoridad Portuaria y las patronales Asocelpa y Oneport considerán abusiva la reclamación y alegan que además atenta contra la credibilidad del Puerto de Las Palmas
Tras cinco intensos días de trabajo sin descanso, esta madrugada era finalmente remolcado a puerto el ferry de Fred Olsen, donde será sometido a una evaluación para asegurar su navegabilidad y ser remolcado al Puerto de Las Palmas para su reparación
EMISIÓN EN DIRECTO
La flotabilidad del buque de Fred.Olsen prácticamente se ha garantizado, según la propia compañía. Entre hoy y mañana los esfuerzos estarán centrados en llevar el buque a puerto, para realizarle algunas reparaciones de emergencia y llevarlo Astican en el Puerto de Las Palmas
La crisis del covid-19 ha golpeado fuertemente al Naviera Armas Trasmediterránea en un momento en el que se encontraba en plena explansión y con grandes inversiones en la renovación de su flota, que ahora busca el rescate público
Esta madrugada el buque Grande Europa de la compañía Grimaldi Lines sufrió un incendio a bordo a 25 millas al Sur de la bahía de Palma. Se trata de un buque tipo Car Carrier con 1.843 vehículos a bordo.
Un helicóptero del Servicio Aéreo de la Guardia Civil en el marco de la Operación Índalo, realizó maniobras para advertir al buque y evitar una tragedia en el Estrecho de Gibraltar
De las 4.754 embarcaciones asistidas el pasado año 2017 en toda España, 2.480 fueron de recreo (52%), 1.212 pateras (25%), 485 pesqueros (10%), 384 mercantes (8%) y 190 (5%) se contabilizan en la categoría de otros – artefactos flotantes, pontonas, etc-.
El número de personas asistidas se ha duplicado respecto a 2016
Los técnicos de Resolve Marine intentaron subir al buque todo el dia de ayer, pero debido al continuo empeoramiento del tiempo, les fue imposible.
A día de hoy, desde que Proactiva Open Arms llega al Mediterráneo central ha rescatado más de 21.000 personas cumpliendo siempre con los convenios marítimos internacionales.
El lujoso crucero socorrió a una persona de 73 años que participaba con su yate en la carrera transatlántica OSTAR y que fue golpeado por olas de 15 metros y vientos de 60 nudos, lo que provocó grandes daños en su embarcación.
Del total de incidentes que se registraron en 2016, solo en un 4% tuvieron que intervenir buques mercantes. Pero en los casos registrados hasta abril de 2017, esta cifra ha ascendido hasta el 12%.
En las 5.693 emergencias atendidas se vieron implicados 4.018 buques (60% buques de recreo, 14% pesqueros y 10% mercantes).