Repsol
El Salamanca tiene 215 metros de eslora, casi 30 de manga, diez cubiertas y 2,7 km. lineales para vehículos. Cuenta con una tripulación compuesta por 85 miembros, una capacidad para más de 1.000 pasajeros y se convertirá en el primer barco propulsado por GNL que opere regularmente en el Canal de la Mancha.
Ambas compañías centrarán su colaboración en la evaluación del comportamiento de los nuevos combustibles líquidos de baja huella de carbono que suministrará Repsol en los sistemas de propulsión y generación que fabrica Navantia. Con este acuerdo ambas compañías dan un paso más en su compromiso con la transición energética para lograr la neutralidad en carbono
En opinión de Yolanda Muñoz, presidenta de la Autoridad Portuaria de Cartagena, “este proyecto nos situará a la vanguardia en el Mediterráneo en el aprovechamiento del frio como un hub logístico que incrementará la sostenibilidad y la competitividad de la economía regional
En los últimos años, el Puerto ha incrementado el tráfico de gas natural licuado, superando cifras en 2021 con más de 2,6 millones de toneladas, un 14 por ciento más que en 2020
El flamante barco navega desde su lugar de nacimiento en China hasta Bilbao, su nuevo puerto base español. Comenzó su ruta de 33 días y 10.322 millas náuticas el 10 de diciembre y está previsto que llegue a España el 12 enero. Salamanca travesará en el Canal de Suez el 2 de enero. Entrará en servicio en las rutas de Portsmouth a Bilbao y Cherburgo a finales de marzo
Durante la jornada las empresas de transporte han tenido oportunidad de conocer las soluciones que están desarrollando Repsol y Petronor, como proveedores de combustibles para el sector de la movilidad y el transporte de mercancías, y en particular se ha profundizado en los combustibles sintéticos de origen no fósil (HVO, e-diesel) y en el hidrógeno
En esta práctica han participado de forma combinada efectivos de la concesión de Repsol, Policía Portuaria y Guardia Civil. La práctica se ha realizado con éxito permitiendo verificar la solidez de las medidas de protección existentes y la adecuada y rápida coordinación de todos los participantes
Se trata del primer paso para la nueva configuración de la zona con el traslado de la terminal de ferries, liberando así la Estación Marítima que se dedicará en exclusiva a los cruceros. Francisco Martín: “esta actuación conllevará la demolición del resto de las naves situadas en el muelle de Maliaño, mejorando de esta manera la perspectiva visual de la zona y la calidad de vida de los vecinos”
La construcción de esta terminal forma parte del acuerdo de colaboración a largo plazo firmado en 2019 entre ambas empresas para el suministro de dicho combustible alternativo en las operaciones de la naviera en España (Bilbao y Santander)
La empresa tarraconense aporta un proyecto con 4 acciones para fortalecer la propuesta "Callipolis Next Generation". El proyecto amplía el uso eficiente de los recursos en la economía circular e incluye utilización de fuentes de energía renovable. El entorno natural, la industria petroquímica y el Port de Tarragona serán los principales beneficiarios de estos proyectos.
El Port de Tarragona firma el memorándum de entendimiento junto con los actores principales de la iniciativa. Al acto han asistido más de un centenar de empresas y organizaciones adheridas al proyecto
Un proyecto tractor para la recuperación económica y social postcovid-19 y el desarrollo sostenible del territorio. ‘Callípolis Next Generation’ suma 11 proyectos innovadores y casi 260 millones en inversiones
El Puerto albergará una planta de producción de combustibles sintéticos y operará como hub logístico del hidrógeno
En 2019 se embarcaron en Bilbao cerca de 142.000 toneladas de eólicos que incluye motores, hélices, palas o cualquier soporte
Según Wärtsilä, este programa de prueba puede allanar el camino para que los motores con amoniaco como combustible se utilicen en buques para operaciones reales en pocos años y varios armadores han mostrado interés en esta posibilidad
La categoría Fotoperiodismo Campo de Tarragona y una página web, principales novedades de la XXXIII edición.
La empresa energética española Repsol ha ampliado su oferta de suministro de fueloil con muy bajo contenido en azufre (Very Low Sulphur Fuel Oil, VLSFO), mediante camiones cisterna a un total de 15 puertos españoles.
El Puerto de Motril sigue avanzando en la implementación de medidas encaminadas a mejorar el medio ambiente, como lo demuestra que sea uno de los quince enclaves portuarios de España donde la petrolera Repsol ha comenzado la distribución en camión cisterna de fueloil bajo en azufre.
La plataforma viajará desde la ciudad gallega de Ferrol hasta su localización definitiva, a 20 kilómetros de la costa de Portugal.
El acuerdo entre las dos compañías proporciona la base para el suministro a largo plazo de combustible de GNL y la infraestructura costera clave para los nuevos transbordadores de crucero de GNL Salamanca y Santoña, que entrarán en servicio a partir de 2022.