Reparaciones Navales
Este drillship está consignado por Hamilton, al igual que sus tres hermanos, el Pacific Meltem, Pacific Mistral y Pacific Scirocco, dos de ellos atracados en el muelle Reina Sofía.
El “Pioneering Spirit” llegó este mediodía y próximamente atracarán una línea de buques de suministro que abastecerán las tareas de mantenimiento y reparaciones entre tres y cinco meses. El armador Allseas y el consignatario Alfaship apuestan por Tenerife como base de reparaciones en el Atlántico Medio.
La sentencia no ha entrado en el fondo de la cuestión, pues se han estimado las primeras alegaciones de Asocelpa sobre la nulidad de la normativa por no dar trámite de audiencia ni ser objeto de publicación.
Consignado por Hamilton y Cía, este buque perforador se ha sometido a una profunda reparación en la que Hidramar ha contado con el paquete más importante y que le ha supuesto una contratación que asciende a los 5 millones de euros.
El “Pioneering Spirit” llega el 3 de octubre, acompañado de una línea de buques de suministro que abastecerán las tareas entre cuatro y cinco meses. El armador Allseas y el consignatario Alfaship apuestan por Tenerife como base de reparaciones en el Atlántico Medio.
El pasado jueves Luis Ibarra accedía oficialmente a la presidencia de la Autoridad Portuaria de Las Palmas en el que será su segundo mandato al frente de la institución, tras haber estado siete años en él, entre los años 2011 y 2018. En esta ocasión sabe que el nivel de exigencia del sector será más alto, si cabe, aunque es conocedor de que cuenta con su apoyo para afrontar una etapa en la que hay que resolver grandes retos.
La llegada del buque perforador Ensco DS5 ayer al puerto de la capital grancanaria procedente de Tenerife, y la próxima llegada del Ensco DS3 tambíen procedente del mismo puerto confirman la decisión de Valaris, representada por Canarship. Estas dos unidades se suman a los buques Ensco DS6 y DS11, atracados en el muelle Reina Sofía. Se espera una quinta unidad, el Ensco DS4 en los próximos días.
El proyecto, desarrollado en 50 días según los plazos previstos en el contrato, ha supuesto una inyección de 1,2 millones de euros a la economía de la Tenerife. En estos momentos el buque se encuentra rumbo a Gabón, destino de su próximo contrato.
Los trabajadores asistentes a la reunión afirman que el presidente de la Autoridad Portuaria se ha comprometido a elaborar un cronograma de trabajo con la tramitación de este expediente que se inició en 2017.
Alegan que la única solicitud que ha recibido la Autoridad Portuaria por parte de la empresa solicitante, solo habla de obtener un ‘atraque privado’ en el Dique del Este, donde realizar trabajos de reparaciones, y que solamente podría ser usado por esta empresa, sin hacer mención alguna al dique flotante”.
EL BOP publica la adjudicación a favor de la entidad Rodritol, S.L., de una concesión demanial destinada a centro náutico de servicio de atención de embarcaciones deportivas de gran porte y otras profesiones análogas, en el Muelle de Refugio.
Los trabajos realizados han sido de limpieza y reacondicionamiento de la obra muerta, por encima de la línea de flotación, empleando técnicos IRATA para trabajar en el lado de estribor.
La empresa Tenerife Shipyards será la encargada de los trabajos de este drillship de la multinacional del sector offshore Seadrill, que permanecerá en el puerto hasta finales de julio. El astillero valora el impacto económico en 1,3 millones de euros.
El Gerente de la Fundación Puertos de Las Palmas, Sergio Galván mantuvo diferentes reuniones de trabajo con dirigentes del país africano, entre ellos el Ministro de Comercio, Industria e Integración, Lamin Jobe y el Ministro de Transporte e Infraestructuras, Bai Lamin
Puertos de Tenerife tramitará finalmente la ampliación de la concesión de Tenerife Shipyards para la instalación de un dique flotante en el recinto de la capital tinerfeña tras la intensa campaña de presión de la filial de Hidramar
La empresa pública, dependiente de la Consejería de Economía, Industria, Comercio y Conocimiento, organiza encuentros B2B dentro del Mid Atlantic Ship Repair & Supply Summit con empresas que buscan socios en Canarias para ampliar mercados.
El Auditorio Alfredo Kraus de Las Palmas de Gran Canaria acogerá el 4 y 5 de abril esta Cumbre que pretende erigirse como epicentro mundial del intercambio de conocimientos y talento en materia de reparaciones navales y suministro de buques.
El Auditorio Alfredo Kraus acogerá el 4 y 5 de abril, este congreso internacional que pretende consolidarse en el calendario de eventos del ámbito portuario como escaparate de nuevas tecnologías y nuevas economías en la actividad que generan los recintos portuarios.
CastorOne, buque de tendido de tubos, de 330 metros de eslora, que llegan a 388 con el stinger de popa desplegado, tiene previsto quedarse hasta marzo de 2019.
'Vantage Drilling International' se convierte así en un nuevo cliente del sector de reparaciones navales de la Autoridad Portuaria. el Tungsten se someterá a diferentes proyectos de adaptación. Además, a finales de semana atracará una nueva unidad de Ensco.