Esta flota sumaba 218 buques. La incorporación de varios buques, petroleros y metaneros de gran porte, ha dado lugar a un aumento del 12,5% en las GT y del 17,1% en tpm durante 2019.
El REC, con sede en Canarias, tiene por objeto posibilitar la competitividad de los buques mercantes de bandera española, a través de una serie de medidas homologables a las que ya existen en registros similares de otros países de la Unión Europea. Estas ventajas pueden combinarse opcionalmente con las ventajas que incluye la Zona Especial Canaria y la Reserva para Inversiones en Canarias.
Las patronales portuarias destacan que este instrumento ofrece incentivos fiscales y sociales en el impuesto de transmisiones patrimoniales y actos jurídicos documentados, el IRPF, el impuesto de sociedades, cotizaciones a la seguridad social, además de aportar las ventajas que incluye la Zona Especial Canaria.
El Sindicato Marítimo Portuario de FeSMC-UGT y la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) sientan las bases para colaborar conjuntamente en la mejora del sector marítimo
La Asociación Española de Derecho Marítimo desarrollará el próximo miércoles en Madrid una jornada para evaluar los resultados que ha conseguido el Registro Especial de Buques de Canarias, REC, desde el momento de su implantación.
Entre las prioridades para 2017 destacan la aplicación de la obligación de desembarques, el veto de las navieras al transporte de tiburones, el problema con las titulaciones pesqueras, la formación de tripulaciones o la posibilidad de que la flota de larga distancia pueda inscribirse en el Registro Especial de Canarias.
