Puerto de Santander
Esta infraestructura, que contará con una inversión de 17 millones de euros, supondrá la creación de 21 empleos directos, 720 inducidos y más de 1.000 indirectos. El otorgamiento de una concesión para la construcción de una terminal pública de fertilizantes sólidos y la aprobación económica del contrato de “finalización de las obras del muelle de Raos 9, son otros de los acuerdos a los que ha llegado el Consejo.
El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Santander, aprobará previsiblemente mañana la adjudicación de la nueva terminal de contenedores a una empresa del Grupo Boluda, que pasará a información pública hasta su adjudicación definitiva en el plazo de un mes.
Esta renovación permitirá construir una estación de suministro de GNL a buques, con una mejora en las condiciones operativas y medioambientales, y dar servicio a la línea de ferries que une el puerto de Santander con determinados puertos del sur de Gran Bretaña.
Las siete Autoridades Portuarias incluidas en el Informe (Barcelona, Málaga, Pasajes, Santander, Tarragona, Valencia y Vigo) movieron más de 3 millones de vehículos en 2019. El transporte marítimo acapara el 45,3% de los movimientos de vehículos de import/export
La reforma, adjudicada comenzó en diciembre de 2019, con un presupuesto de más de un millón, y será la “primera piedra” de una transformación “más profunda” que “redibujará” el frente marítimo.
La infraestructura cántabra ocupa de nuevo el primer puesto en la valoración logística marítimo-portuaria realizada por 16 empresas del sector del automóvil para la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).
Los nuevos vehículos tienen como objetivo la modernización de la flota de la Autoridad Portuaria y su adaptación a los compromisos ambientales adquiridos por el Puerto. Se suman a esta inversión los dos coches eléctricos de la marca Renault, modelo ZOE, adquiridos anteriormente.
Esta solución, que asegura la consolidación de un tráfico estratégico para el crecimiento del puerto, plantea la construcción de una superficie de unos 70.000 m² con una primera planta de forjado, manteniendo la posibilidad de ampliar el silo con tres plantas más en el futuro.
Operará dos viajes de ida y vuelta a la semana entre Portsmouth y Santander, saliendo de Portsmouth los martes y jueves, y de Santander los miércoles y sábados. El tiempo de travesía es de entre 28 y 33 horas. Con un peso de más de 40.000 toneladas brutas, Galicia será uno de los barcos más grandes que haya servido a la compañía, y con 215 metros de eslora será el más largo.
El vicepresidente Pablo Zuloaga ha destacado los beneficios de esta área logística para la actividad del Puerto de Santander y su capacidad de generar empleo sostenible en el tiempo, "una vez finalice la inyección de fondos europeos".
En su tercera edición, el Mini Print Internacional Cantabria, El mar y los faros, ha vuelto a batir su récord de participación: 273 artistas procedentes de 43 países de todo el mundo han presentado un total de 675 obras gráficas en pequeño formato (20 x 20 cm).
La delegada del Gobierno en Cantabria ha visitado la nueva embarcación junto al coronel jefe de la Guardia Civil de Cantabria, Luis del Castillo.
Dispondrá de un plazo de concesión de 40 años y se ubicará en el Espigón Norte de Raos y Contará con una capacidad superior a los 40.000 TEUs anuales, grúas portacontenedores, una línea de atraque de 200 metros y una superficie de unos 36.000 m2 que dispondrá de una playa de vías de ferrocarril.
La APS se compromete a impulsar proyectos innovadores para garantizar que las instalaciones del puerto sean accesibles, seguras, inclusivas y sostenibles.
Previsiblemente hoy sustituirá a Cristina López Arias, quien estuvo en el cargo desde 2012, tras el cese que aprobará el consejo de administración del Puerto.
La primera salida con pasajeros desde el Puerto de Bilbao con destino al puerto inglés de Portsmouth tendrá lugar el martes, 30 de junio, a bordo del ferry Cap Finistere; mientras que el 1 de julio zarpará desde el Puerto de Santander hasta el puerto de Plymouth el buque Pont - Aven.
Esta donación se une a las más de cuatro toneladas de alimentos donados anteriormente a ONG´s e instituciones cántabras.
Un recinto de unos 10.600 m2 para el estacionamiento temporal de los semirremolques relacionados con los tráficos de ferries, con capacidad aproximada es de 80 plazas, proyectado para garantizar la seguridad, cuyo perímetro consiste en un muro de hormigón de 4,4 metros de altura total. La capacidad aproximada es de 80 plazas.
El encargado de realizar este trayecto será el buque Victorine que, con 180 metros de eslora, tiene capacidad para 170 semirremolques. De esta manera CLdN ha multiplicado su actividad en un 500% desde que empezó a operar en Santander a finales de 2016.
La Autoridad Portuaria recibió este jueves un nuevo camión plataforma para la realización de trabajos de mantenimiento en altura. Además, ha adjudicado seis nuevas furgonetas eléctricas que servirán para modernizar la flota de vehículos de la APS y adaptarla a los compromisos ambientales adquiridos por el Puerto.
