Hoy se ha inaugurado el almacén que acogerá la plataforma logística estable en la ZAL del Port de Barcelona para facilitar los intercambios comerciales entre el nordeste asiático y el sur de Europa. Una sociedad participada por ambos puertos será la encargada de gestionar las instalaciones.
En el acto de clausura se ha analizado el impacto de esta iniciativa de impulso al transporte de mercancías y la defensa del medio ambiente. En su paso por España, 140.000 personas han podido ver la mayor obra móvil de arte urbano en las dos localizaciones en las que estuvo estacionado, la estación de Príncipe Pio en Madrid y la estación de Francia en Barcelona.
Varios portacontenedores de entre 1.750 y 1.850 TEUS operarán la siguiente rotación: Valencia, Tilbury, Rotterdam y Valencia, Felixstowe, Rotterdam, en el retorno de esta rotación.
"Los datos del tráfico sólo cuentan parte de la historia. Por ejemplo, las empresas del sector offshore están actualmente bajo presión, y una serie de empresas de la región han anunciado recientemente despidos a gran escala", ha dicho Allard Castelein, CEO de la Autoridad del Puerto de Rotterdam.
Ya ha incrementado la intensidad de la competitividad con los puertos vecinos, y ahora requiere nuevas terminales para usar sus facilidades de expansión ferroviaria en los muelles. Actualmente se gestionan semanalmente 250 conexiones por tren. De la carga que maneja, el 53% es gestionada por carretera y el 36% por barcaza.
