El documento revela más necesidades de mejora operativa que de incremento de capacidad
El Puerto de Motril ha conocido “ejemplos y experiencias” de integración Puerto-Ciudad para “incorporarlas” y “enriquezcan” el desarrollo de su Plan Director de Infraestructuras porque “queremos ser sumamente exigentes ya que hablamos del mayor reto urbanístico de las próximas décadas”, ha reconocido su presidente, José García Fuentes.
Para Yolanda Muñoz, “una nueva dársena permitiría aprovechar el potencial que supone la situación geográfica de Cartagena para el segmento de la mercancía general y particularmente el tráfico de contenedores, en régimen de tránsito que no pueden ser operados en las actuales instalaciones”.
El Consejo de Puertos de Tenerife ha conocido el borrador de actuaciones propuestas y el Documento Inicial Estratégico, que se corresponden con las necesidades de desarrollo del puerto en un horizonte de 20 años y sus potenciales impactos.
En opinión del presidente de la Autoridad Portuaria, este plan es “la acción más importante de los próximos meses y años ya que supone una mejora vital para la actividad comercial, pero sobre todo abriremos el Puerto a la ciudad y conseguiremos una mejora histórica que cambie la vida de los barrios, de Motril y la provincia de Granada”.
Tras este periodo que se alargará hasta el 15 de octubre, la institución portuaria formulará la propuesta final del Plan Director sobre la que el Ministerio para la Transición Ecológica debe formular la Declaración Ambiental Estratégica.