Piratería
El sector naviero acoge con satisfacción el compromiso político de la UE con el fortalecimiento de la seguridad en la zona
Efectivos de la fragata Esbern Snare llevaban a cabo un reconocimiento rutinario de una embarcación sospechosa
Pese a la notable mejora, sigue registrando el mayor número de incidentes en todo el mundo.
El G Dona 1 fue atacado mientras estaba fondeado. Una maniobra inesperada del petrolero tras el ataque despertó las sospechas de la Armada de Togo, que de inmediato lanzó una operación policial junto con efectivos de la Armada francesa.
Estará administrado por NIMASA y contará con la participación de varias agencias internacionales
El sector trasladó esta preocupación al Gobierno el pasado marzo, que ha manifestado su intención de desplegar más unidades para reducir al mínimo el tiempo durante el cual no estén presentes en esta zona.
ANAVE se une a más 200 navieras, organizaciones y Estados para firmar la ‘Declaración del golfo de Guinea sobre la supresión de la piratería’
Un buque de apoyo offshore también fue abordado pocos días después en la misma zona
Es necesario aplicar las mejores prácticas para evitar, impedir y denunciar los ataques que amenazan la seguridad de los buques y la tripulación.
El nivel de riesgo para todos los buques que operan en el golfo de Guinea es muy alto. En lo que va de año (hasta el 8 de febrero) ya se ha informado de 12 incidentes en alta mar en la región, de los que 4 tuvieron lugar fuera del zona de alto riesgo
El Consejo lanza un programa para la vigilancia coordinada de la zona por los Estados miembros
Solo en el mes noviembre se han registrado ya 9 incidentes en esta zona, catalogada como de ‘riesgo crítico’
Las nuevas tecnologías pueden ayudar a la tripulación de un buque a prevenir un ataque pirata.
El informe trimestral de IMB advierte de que los ataques se producen cada vez más lejos de la costa
Riegos tales como el terrorismo, actos de piratería, agresiones a mano armada, y aquellos otros de similar naturaleza que puedan afectar a la vulnerabilidad de las Instalaciones portuarias y, en general, a las personas que en ellas trabajan, a las mercancías y a los pasajeros.
Los piratas se aproximaron en una lancha rápida y abordaron al buque Vemahope, un petrolero de productos de 6.152 tpm abanderado en Panamá.
Los ataques a buques mercantes aumentaron en todo el mundo durante el primer trimestre de 2020.
Los buques mercantes ya han sufrido una decena de incidentes muy graves en esta zona en 2020
Se trata el incidente más grave del año, tras los 19 marinos retenidos la semana pasada en Nigeria.
Es el tercer incidente que se ha producido en la zona en el último mes y uno de los más graves de todo el año.