Normativa
La nueva norma facilita que aquellas personas que desarrollen cualquier actividad en el medio marino puedan hacerlo sabiendo a qué criterios ambientales deben atenerse.
Se establecen mejoras en la gestión de stocks tan importantes como la sardina ibérica, en cuanto a los buques que pueden ejercer la pesquería, o el pez espada del Atlántico Norte para capturas accidentales.
Con la aprobación, en Consejo de Ministros, de la Ley que la adecúa a la normativa internacional y europea del transporte marítimo. La nueva norma nace para mejorar la competitividad del sector marítimo y portuario español y, entre las principales novedades del texto, se incluye la reforma del Registro de Buques y Empresas Navieras. Se trata de una normativa pionera, dado que por primera vez se incluye una regulación de los llamados buques autónomos o sin tripulación
El operativo se estableció entre los días 6 y 8 de diciembre en el Sur de Tenerife.
El acuerdo suscrito entre la dirección general de Marina Mercante y la de Producciones y Mercados Agrarios establece un procedimiento sistemático para coordinar la inspecciones de los servicios veterinarios y los técnicos de transporte.
A través de un Real Decreto que unifica y pone al día las normas que regulan la seguridad tanto de la vida humana en el mar como de la navegación, en relación con el buceo. Define una serie de limitaciones que se deben respetar en el ejercicio de estas actividades y que obedecen a motivos de seguridad nacional, protección medioambiental o de interés histórico o arqueológico.
El objetivo que se persigue es el de mejorar la seguridad marítima y de la vida humana en el mar, a través de la incorporación en los desplazamientos de los buques de las mejoras e innovaciones tecnológicas experimentadas en los últimos años respecto a la transmisión y almacenamiento de datos.
La nueva norma contribuirá a mejorar las condiciones de seguridad en el sector y optimizará los mecanismos de control por parte de la Administración.
Las modificaciones en el ADR tienen como objetivo armonizar las condiciones de la operativa de transporte de mercancías peligrosas a nivel intermodal e internacional.
Las aguas de la UE se encuentran entre las más seguras del mundo, pero el Parlamento cree que aun así hay espacio para mejorar las normas existentes.