La vía interoceánica recibirá buques con una eslora de 370.33 metros y anuncia un calado de 15.24 metros (50 pies) antes del quinto aniversario de la ampliación
Alrededor del 51% de los buques neopanamax que han transitado el Canal de Panamá corresponde al segmento de portacontenedores, seguido de un 26% del tipo de gas licuado de petróleo y otro 10% de gas natural licuado.
Las esclusas neopanamax tienen la capacidad de transitar más buques que la cantidad de cupos de reserva que ofrece. Por ejemplo, el pasado 17 de noviembre, el Canal ampliado alcanzó un récord al registrar en un día el tránsito de 10 buques neopanamax.
El portacontenedores MSC Anzu, con 300 metros de eslora y 48.23 metros de manga y con una capacidad de carga de 9,008 TEUs, cumplió el histórico tránsito 1,000 a través del Canal ampliado, en dirección norte (desde el Pacífico hacia al Atlántico).
El buque portacontenedores YM Unity, de la naviera Yang Ming, salió de Hong Kong, inició su tránsito en el Pacífico, en dirección Norte. Mide 335.7 metros de eslora por 42.8 de manga. Su capacidad es 8,200 TEUs.
La reciente ampliación de las compuertas del Canal ahora permite el paso de los buques de la clase NeoPanamax.