El “Flex Ranger” es un buque de última generación construido en 2018, con una capacidad de almacenamiento de GNL de 174.000 metros cúbicos, el equivalente a la demanda de un día de gas de toda España. Se garantiza el transporte marítimo y la operación comercial de los dos mil millones de m3 anuales de GNL, 2 bcm, adquiridos por Endesa a la norteamericana Cheniere en 2014 para los próximos 20 años.
El astillero Jiangnan Shipyard, encargado de la construcción, es el único astillero chino que tiene experiencia en la construcción metaneros a gran escala y uno de los 13 a nivel mundial con capacidad para llevar a cabo construcciones de estos buques.
Es la primera vez que un metanero de estas características, con capacidad de hasta 266.000 m3 de gas natural licuado (GNL), realiza una descarga en la Planta de Regasificación de Cartagena. El buque Mekaines tiene 345 metros de eslora, 52 metros de manga y 12 metros de calado.
A principio de 2018, Endesa encargó a la naviera noruega Knutsen OAS Shipping la construcción en Corea del Sur del primer barco metanero de última generación (LNGC con una capacidad de 180.000 metros cúbicos) para el transporte de gas natural licuado (GNL).
El Christophe de Margerie tardó 19 días desde Hammerfest, en Noruega, hasta el puerto surcoreano de Boryeong, aproximadamente un 30% menos tiempo que la ruta habitual del sur a través del Canal de Suez.
