Maersk
Poco más de un año después de su lanzamiento en agosto de 2019, el producto ferroviario marítimo AE19 de Maersk de Asia a Europa se convierte en un servicio semanal permanente que responde a la creciente demanda de los clientes.
Tras el anuncio del 6 de julio y la recepción de las aprobaciones de competencia necesarias, AP Moller - Maersk ha completado la adquisición del especialista europeo en servicios de aduanas para mejorar aún más su oferta de servicios y logística.
Con el fin de impulsar su proximidad al cliente y entregar a los clientes de manera más eficaz, Hamburg Süd optimizará su estructura organizativa a finales del tercer trimestre.
Dependiendo de las necesidades de su cadena de suministro, los clientes tienen más flexibilidad para elegir diferentes soluciones de transporte de Maersk por ferrocarril y océano, como parte de las ofertas integradas a través del océano, la logística y los servicios que les permiten reaccionar rápidamente a las cambiantes demandas del mercado.
Los contenedores refrigerados son actualmente escasos en Sudáfrica debido al desequilibrio en los flujos comerciales, que se ha visto afectado por el bloqueo en China en el primer trimestre y la mayor demanda esperada de fruta sudafricana.
La nueva ruta desde los puertos del norte de Europa hasta los puertos de Corea y Japón reduce el tiempo de tránsito a la mitad y ofrece productos complementarios atractivos a los servicios oceánicos tradicionales.
El nuevo servicio de enlace Z03 conecta APM Terminals Gijón con la red global de Maersk que tiene su centro en el puerto de Algeciras, ofreciendo tiempos de tránsito competitivos para satisfacer las necesidades de los clientes del norte del país.
Será el próximo 10 de febrero cuando la principal naviera del mundo, Maersk, inaugure su primera escala de línea regular en Huelva, ampliando la conectividad de este puerto a numerosos destinos oceánicos.
Según esta naviera, la propulsión exclusivamente eléctrica de grandes buques todavía está lejos de ser viable desde el punto de vista técnico y económico.
Estas cifras ya han sido comunicadas al Centro Portuario de Empleo para que elabore su presupuesto del próximo ejercicio.
Un estudio de Maersk y Lloyd’s Register los sitúa como los más viables en un futuro a corto y medio plazo.
Se espera que la producción anual cubra del 5 al 10% de la demanda anual de combustible de Maersk.
TCTenerife apuesta por este tipo de operativa que inicialmente se seguirá desarrollando hasta fin de año. El buque es propiedad de la naviera Seaspan Corp. y está fletado por Maersk.
El transporte marítimo de contenedores ha sido durante años un proceso complejo. Con un sistema manual e ineficiente, la compra y procesos de reserva han estado en ocasiones llenos de imprevistos. Con el lanzamiento de Maersk Spot, Maersk pretende introducir un producto íntegramente online que rompa el ciclo de exceso de reservas, ofreciendo así una manera más sencilla de garantizar el transporte de contenedores.
Ha cerrado con un aumento del 33% de sus ganancias brutas, alcanzando los 1.200 millones de dólares americanos, mientras sus ingresos crecieron un 2,5% a 9.500 millones de dólares americanos respecto al mismo periodo de 2018.
Maersk anuncia cambios para optimizar su red costa oeste de América Latina - Norte de Europa, incluido el lanzamiento de su nuevo servicio CLX que conecta a Chile, Perú, Panamá y Colombia con el Norte de Europa.
Con el objetivo de proporcionar soluciones simples y fáciles de usar, Maersk ofrece la plataforma online de despacho de aduanas en España y otros seis países europeos. La compañía ampliará esta oferta a más países a finales de 2019.
Las leyes internacionales, así como los términos y condiciones definidos en el Conocimiento de embarque regulan el transporte de mercancías en todo el mundo. En este documento, una buena parte del riesgo de pérdidas o daños en la carga recae en el consignador, por ello, Maersk presenta Protección de Valores con el fin de ofrecer a los clientes una nueva solución para proteger su carga.
Este portacontenedores, de más de 15.000 TEU de capacidad, en marzo del año pasado, mientras navegaba por el mar Arábigo, sufrió un incendio que se originó en contenedores estibados sobre cubierta en la zona de proa, produciendo graves daños en ésta, incluido el puente de mando y la habilitación.
Las nuevas tecnologías inteligentes y las soluciones integradas siguen cambiando la industria del transporte marítimo. En 2019, Maersk mejorará su plataforma de Gestión Remota de Contenedores (RCM) mediante un asistente virtual llamado Capitán Peter. El avatar ayudará a los clientes a lo largo del viaje de su carga.