iContainers afirma que la nueva normativa provocará una fuerte sacudida en la industria que durará por lo menos un año tras su implementación.
"Pero será necesario buscar una solución más transparente y a largo plazo". El transitario online sostiene que hay margen de mejora en la forma en que las navieras comunican el recargo a los clientes. Su opción se inclina por un modelo más transparente de administrar los precios con los clientes.
La naviera danesa ha declarado el siniestro como “avería gruesa” (general average), lo que significa que todas las pérdidas se dividirán entre la carga que ha sobrevivido al desastre. Los clientes sin cobertura ante una contingencia de esta clase afrontarán un impacto financiero por la parte proporcional al daño producido.
El acceso al mercado digital podría ser el detonante para que transitarios de tamaño grande y mediano se embarcasen en procesos de fusión con empresas de perfil tecnológico, apunta la compañía.