El diferencial de precios entre el fueloil convencional, con alto contenido en azufre (HFSO), y los combustibles con bajo o muy bajo contenido en azufre se ha estabilizado por encima de los 100 dólares por tonelada ($/t)
KBC estima que el nuevo límite de azufre de 2020 para los combustibles marinos probablemente motivará que la demanda de High Sulphur Fuel Oil (HSFO) caerá en más de 2 millones de barriles/día.
