Hidrógeno

​La Reach Stacker de hidrógeno del proyecto H2PORTS está en pleno desarrollo en las instalaciones de Hyster

Está previsto que este prototipo opere durante dos años en MSC Terminal Valencia.

Veinticuatro empresas se adhieren al consorcio ‘Green Hidrógeno Cantabria’ para impulsar el proyecto de energía limpia del clúster MarCA

La diversidad de empresas participantes es esencial para poder desarrollar cada fase planteada del proyecto. Este consorcio abre a Cantabria la oportunidad de participar en la producción de hidrógeno verde como combustible y fuente de energía. La iniciativa, desarrollada en colaboración con SOERMAR, cuenta con un presupuesto estimado de 6,2 millones de euros

y un plazo de ejecución aproximado de entre 32 y 36 meses

Poco tiempo para decidir: Gas natural, hidrógeno, amoniaco o biocarburante?

By José Rafael Díaz Hernández

Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition

FPS operará una barcaza fluvial propulsada por hidrógeno a finales de este año

Remotorizará el buque Maas en el astillero Holland Shipyards Group (HSG), en donde se sustituirá todo el sistema actual de propulsión interna por un nuevo sistema modular de propulsión por pila de hidrógeno con tecnología de membrana de intercambio de protones (Proton Exchange Membrane, PEM)

Presentan un proyecto para un buque con cero emisiones con casco modular

Cada uno de los módulos pueden transportar graneles secos, líquidos e incluso gases licuados como metano, hidrógeno o amoníaco. Serán totalmente autosuficientes en términos energéticos y contarán con turbinas eólicas y paneles solares

​El Gobierno destaca el proyecto H2Port de Valenciaport como modelo para la “Hoja de Ruta del Hidrógeno”

H2Ports, coordinado por la Fundación Valenciaport, incorpora el hidrógeno en las operaciones logísticas portuarias con el objetivo de reducir su impacto ambiental

Green Hysland en Mallorca, primer proyecto de hidrógeno verde de un país mediterráneo seleccionado para recibir financiación europea

Proyectos como este contribuirán a posicionar a España como el hub del hidrógeno en el sur de Europa

El gobierno presenta su hoja de ruta para el hidrógeno renovable

En ella se fijan los objetivos nacionales de fomento del uso del hidrógeno renovable para 2030, en línea con la Estrategia Europea del Hidrógeno e introduce 60 medidas para lograrlos.

Los expertos difieren sobre cuál será el combustible de futuro para el transporte marítimo

Los armadores se enfrentan a complejas decisiones que van a requerir importantes inversiones

El hidrógeno una alternativa viable y limpia de combustible marino

By José Rafael Díaz Hernández

Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition.

Gasnam inaugura un nuevo Grupo de Trabajo sobre Hidrógeno

El Grupo, que será coordinado por Redexis, tendrá como objetivo fomentar la implantación del hidrógeno como combustible terrestre y marítimo libre de emisiones.

​El hidrógeno se presenta como uno de los principales combustibles de cero emisiones para los puertos y las ciudades

El Port de Barcelona y el IREC organizaron una jornada donde se permitió conocer las posibilidades que ofrece el hidrógeno como alternativa sostenible para el transporte y la logística.

​El Puerto de Barcelona y el IREC debatirán las posibilidades de el hidrógeno como combustible alternativo de transporte

La instalación portuaria acogerá una jornada donde se presentarán casos reales de éxito de uso del hidrógeno en puertos y en entornos urbanos.

Norled desarrollará un proyecto para el primer ferry eléctrico a hidrógeno del mundo

Este ferry, con capacidad para 299 pasajeros y 80 automóviles, conectará los puertos de Hjelmeland, Skipavik y Nesvik en el suroeste de Noruega.

​Valenciaport será el primer puerto de Europa en utilizar la energía del Hidrógeno en sus terminales de contenedores

Una máquina del tipo reach stacker para manipular contenedores y una cabeza tractora terminal tractor serán los primeros vehículos portuarios propulsados por pilas de hidrógeno en un puerto europeo. El proyecto piloto compromete una inversión de 4 millones de euros y recibe financiación del programa Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking (FCHJU).


'Energy Observer' el primer barco propulsado por hidrógeno obtenido a partir de agua de mar

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Este catamarán de 30,5 metros utiliza una mezcla 100% de energía renovable utilizando todas las fuerzas de la naturaleza: el viento, el sol , ondas, agua. Su punta de lanza: hidrógeno.