Hidramar
Capital Energy ha sellado un tercer MOU en las Islas Canarias de cara a utilizar sus instalaciones portuarias, así como los distintos servicios que presta, para atender las necesidades derivadas de la futura construcción de parques marinos. La compañía energética aspira a mantener en eólica offshore en 2030 la misma cuota de mercado que hoy ostenta en la tramitación de proyectos de eólica terrestre
La novedosa plataforma, ensamblada en las instalaciones de Hidramar, 'similar a un trípode' presenta una mayor eficiencia estructural, con un diseño más liviano y escalable, al tiempo que minimiza el impacto ambiental en el océano
Después de casi dos años de arduo trabajo, la estructura flotante desarrollada por X1 Wind en estrecha colaboración con los socios del proyecto PivotBuoy está a punto de completarse y avanza hacia la fase de puesta en marcha en el sitio de prueba de PLOCAN en las Islas Canarias.
Los trabajos del montaje serán realizados por Hidramar en el puerto de Las Palmas, para la puesta en operación en pruebas en aguas del banco de ensayos de la Plataforma Oceánica de Canarias
La Scarabeo 9, propiedad de Saipem, partirá en los próximos días hacia el Puerto de Cartagena por decisión de Hidramar, ya que ocupa un espacio en su concesión y hasta la fecha no ha emprendido tareas importantes de reparación.
Consignado por Hamilton y Cía, este buque perforador se ha sometido a una profunda reparación en la que Hidramar ha contado con el paquete más importante y que le ha supuesto una contratación que asciende a los 5 millones de euros.
Se trata del tercer proyecto que la multinacional adjudica al Grupo Hidramar durante los últimos tres meses, con un coste estimado de más de 1.500.000 de euros.
La multinacional Seadrill confirma su apuesta por el puerto grancanario como uno de sus principales centros de reparación en el Atlántico Medio.
Según esta empresa perteneciente al Grupo Hidramar, la Autoridad Portuaria de Tenerife bloquea esta iniciativa, y por tanto la creación de más de 700 empleos estables en la isla.
Puertos de Tenerife tramitará finalmente la ampliación de la concesión de Tenerife Shipyards para la instalación de un dique flotante en el recinto de la capital tinerfeña tras la intensa campaña de presión de la filial de Hidramar
Considerado, junto a sus gemelos, Ramform Hyperion, Ramform Atlas y Ramform Titan, el barco más ancho del mundo en su categoría, con sus 70 metros de manga y 104 metros de eslora. Tanto el Atlas como el Titan ya han visitado el recinto portuario de Las Palmas en más de ocasión.
Tras la asamblea celebrada en la jornada de este jueves, los representantes de las empresas del Puerto de Las Palmas que integran FECOL han elegido al empresario Jonathan Pérez como nuevo presidente en sustitución del veterano José Juan Rodríguez Castillo.
La embarcación Ocean Rig Athena entraba esta mañana por la bocana del Puerto de Las Palmas. Tras varios meses de fondeo frente a la ribera de la capital grancanaria, este buque perforador ocupa ya línea de atraque en el dique Reina Sofía.
Tenerife Shipyards dispone ya de una amplia zona de operaciones para reparaciones navales en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife. En estos momentos atiende a cuatro buques del sector offshore.