Golfo de Guinea
Durante su presencia en la zona está previsto que visite varios puertos en Mauritania, Senegal, Ghana, Costa de Marfil, Gabón y Nigeria. En 2019, el Serviola protagonizó dos operaciones de rescate de buques mercantes secuestrados en aguas del golfo de Guinea
El sector naviero acoge con satisfacción el compromiso político de la UE con el fortalecimiento de la seguridad en la zona
Desciende el número de incidentes en la zona, pero sigue siendo el centro mundial de la piratería contra buques mercantes.
En los últimos meses ha habido dos intentos de secuestro y en 2021 se contabilizaron 11 en aguas de África Occidental con 82 tripulantes retenidos y una víctima mortal
Lo hace tras la liberación de tres presuntos piratas que se encontraban detenidos a bordo de la fragata danesa Esbern Snare desde el pasado 24 de noviembre.
Efectivos de la fragata Esbern Snare llevaban a cabo un reconocimiento rutinario de una embarcación sospechosa
Pese a la notable mejora, sigue registrando el mayor número de incidentes en todo el mundo.
Estará administrado por NIMASA y contará con la participación de varias agencias internacionales
El sector trasladó esta preocupación al Gobierno el pasado marzo, que ha manifestado su intención de desplegar más unidades para reducir al mínimo el tiempo durante el cual no estén presentes en esta zona.
Un buque de apoyo offshore también fue abordado pocos días después en la misma zona
El nivel de riesgo para todos los buques que operan en el golfo de Guinea es muy alto. En lo que va de año (hasta el 8 de febrero) ya se ha informado de 12 incidentes en alta mar en la región, de los que 4 tuvieron lugar fuera del zona de alto riesgo
El Consejo lanza un programa para la vigilancia coordinada de la zona por los Estados miembros
Solo en el mes noviembre se han registrado ya 9 incidentes en esta zona, catalogada como de ‘riesgo crítico’
Los ataques a buques mercantes aumentaron en todo el mundo durante el primer trimestre de 2020.
Este nuevo incidente tuvo lugar el 20 de febrero, a unas 76 millas al suroeste del puerto de Cotonou, cuando el oficial de guardia del Alpine Penelope identificó a dos hombres armados que habían abordado el buque.
Dado el elevado riesgo en esta zona, se recomienda que los buques extremen las medidas de seguridad y mantengan contacto permanente con el COVAM de la Armada Española.
Los ataques esporádicos a buques en aguas y puertos de Guinea Ecuatorial, el Delta del Níger nigeriano o incluso Costa de Marfil están a la orden del día en estos mismos momentos.
Las costas de África Occidental sufrieron durante el segundo semestre de 2019 el 43% de los ataques piratas ocurridos en todo el mundo.
Durante cuatro meses contribuirá a mejorar la Seguridad Marítima en el Golfo de Guinea y África occidental, monitorizando el tráfico marítimo, efectuando presencia naval y apoyando a los buques con bandera y dotación española en zonas actualmente afectadas por la piratería, inmigración y pesca ilegal.
Se está trabajando con las autoridades locales y nacionales de los países ribereños del golfo de Guinea para apoyar a los buques mercantes y emprender acciones coordinadas contra la piratería.