GNL
El ejercicio se realizó en un ferry de Baleària, procedente del Puerto de Alcudia, Baleares, y fue dirigido por el Centro de Coordinación de Salvamento de Barcelona. Intervinieron unidades de Salvamento Marítimo, del Cos de Bombers de la Generalitat de Catalunya y de Barcelona, el Port Barcelona e inspectores de la Capitanía Marítima.
Será el fast ferry de mayor eslora del mundo, gracias a sus 123 metros. Tendrá una capacidad para 1.200 pasajeros y una bodega para 500 metros lineales de camiones y 250 turismos, o alternativamente 450 turismos.
La compañía gallega se convierte así en líder mundial en gestión de plantas de gas propiedad de terceros
Estará abanderado en el Registro Especial de Canarias y formará parte de la flota de la división española de la mencionada naviera noruega. Cuenta con una eslora de 180 m; 28,4 m de manga y 19,4 m de calado
Las obras, que comenzaron en agosto de 2020 a cargo de Unión Temporal de Empresas (UTE) Sato-Tecop SA., cuentan con una inversión de más de 9,7 millones de euros y tienen un plazo de ejecución de 20 meses
El 100% de los suministros de GNL en España destinados a buques de pasaje y carga han sido de Baleària
Se iniciaron las operaciones con el método multitruck-to-ship, que permite el suministro simultáneo en el barco desde varias cisternas de GNL. Baleària, en su apuesta por la sostenibilidad, ha operado en la capital catalana con cuatro ferris que navegan con esta energía más limpia
En 2020 se han realizado 741 operaciones de bunkering de GNL a buques, frente a las 199 de 2019 y se ha incrementado de 6 a 9 el número de puertos del territorio nacional que realiza esta actividad de manera regular
Esta integración reafirma la posición del puerto onubense como punto estratégico del Mediterráneo Occidental en suministro y tratamiento de Gas Natural Licuado
Baleària realizó el año pasado 291 suministros de GNL en el Puerto de València con el método multitruck-to-ship, que facilita unas operaciones más rápidas y eficientes. Suponen el 40% de los abastecimientos de la naviera en España y posicionan a Valenciaport como referente en el impulso de combustibles limpios
El año 2020, las terminales invirtieron más de 1,7 millones de euros en proyectos medioambientales y el Port las ha bonificado por importe de 900.000 euros. El Port de Barcelona también aplica a los armadores unas bonificaciones medioambientales anuales de unos 2,3 millones de euros por término medio.
Este barco, es el segundo de los tres buques de clase E-Flexer encargados por la naviera y se unirá al Galicia cuando entre en servicio en la primavera de 2022
Con una inversión de 90 millones de euros, el Eleanor Roosevelt tendrá una eslora de 123 metros, capacidad para 1.200 pasajeros y una bodega para 500 metros lineales de camiones y 250 turismos, o alternativamente 450 turismos. El buque tendrá una velocidad de servicio de 35 nudos (con una velocidad máxima superior a los 40 nudos)
Reganosa alcanza un acuerdo con Naturgy para el suministro eléctrico para 2021 de 25 gigavatios hora con garantía de origen.
El biogás renovable proporciona beneficios adicionales al uso de GNL convencional, ya que tiene una huella de carbono cercana a cero y las mismas bajas emisiones de óxidos de azufre, óxidos de nitrógeno y materia particulada
El proyecto se incluye dentro de la iniciativa 'LNGhive2' y recibirá 11,3 millones de euros
Huelva será el puerto de aprovisionamiento para que puedan desarrollarse las cadenas logísticas de suministro de GNL a buques en el Estrecho. La Comisión Europea cofinanciará este proyecto para construir el primer barco dedicado 100% al suministro de GNL
El barco cargará GNL en la terminal de Enagás en Huelva y operará en la zona del puerto de Algeciras.
El CMA CGM Champs Elysees recalaba ayer en la semiautomática TTIA en su primera escala en España
El Puerto de Tarragona aplica un 50% de bonificación en el atraque de este tipo de barcos. El barco, Siem Aristotle, navega bajo la bandera de Liberia y descarga 2.517 vehículos en el muelle de Cantabria