La naviera ya cuenta con dos buques de carga de vehículos con propulsión híbrida de baterías y gas natural licuado. La energía de las baterías mejorará la eficiencia operativa al reducir las emisiones durante las operaciones de carga
La combinación de transporte marítimo de corta distancia, carretera y ferrocarril sitúa a Barcelona como la opción más sostenible y competitiva para conectar Marruecos con los mercados europeos.
Se trata del proyecto DirectLink LNG, el primer sistema flotante de transferencia de GNL (gas natural licuado) Ship to Shore del mundo. La compañía revoluciona con esta iniciativa el sector del GNL de pequeña y mediana escala en el mundo respondiendo a las necesidades del mercado.
El pasado día 2 de mayo arribó al puerto de Santander el buque cementero MV IRELAND, un barco con una eslora de 109.66 metros, una manga de 14.99 metros y un calado de 9.85 metros cargó una partida de 7.006 toneladas de cemento con destino al Reino Unido.
