GNL
La naviera UECC, especializada en el transporte de vehículos y líder en la introducción del uso de Gas Natural Licuado (GNL), realizó esta operativa de la mano de Naturgy, en colaboración con ESK. El Puerto de Vigo pasa a convertirse en una alternativa real de suministro de este combustible limpio para la flota de barcos de la naviera noruega. La Terminal ro-ro de Bouzas recibió el pasado mes de enero la escala inaugural del Auto Advance, el primer buque portacoches híbrido del mundo. Esta operativa forma parte de la apuesta de la institución que preside Vázquez Almuiña por la descarbonización en el transporte marítimo.
Se organiza la jornada “El GNL y los gases renovables como combustible marítimo”. A la cita han acudido expertos de empresas como Repsol, Enagás, Shell o Balearia y profesionales del gas y el gas natural licuado y donde se han abordado los desafíos y oportunidades a los que se enfrenta esta industria en la actualidad.
La presidenta del Puerto de Huelva se reúne con directivos de Enagás.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria también ha aprobado la incorporación a la Policía Portuaria de 12 nuevos agentes, y ha informado en detalle sobre la la celebraciónde la 37ª edición de la Copa América
El Salamanca tiene 215 metros de eslora, casi 30 de manga, diez cubiertas y 2,7 km. lineales para vehículos. Cuenta con una tripulación compuesta por 85 miembros, una capacidad para más de 1.000 pasajeros y se convertirá en el primer barco propulsado por GNL que opere regularmente en el Canal de la Mancha.
Dicho sistema consistiría en la colocación un catalizador en los tubos de exhaustación para provocar la oxidación catalítica de los posibles restos de metano, reduciendo así las fugas a la atmósfera
By José Rafael Díaz Hernández
Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition
El presidente de la Autoridad Portuaria de València (APV), Aurelio Martínez ha entregado el tradicional “socarrat” al capitán del barco Pietro Sinisi.
Las políticas de la UE para limpiar el transporte marítimo conducirán a la sustitución de los combustibles marinos convencionales por gas natural líquido (GNL) fósil, con pocos beneficios para el clima.
En este escenario, hasta 60 buques con destino a Asia desde el golfo de México se dieron la vuelta, algunos incluso después de haber atravesado el Canal de Pánama, y se redirigieron hacia Europa
TotalEnergies y su socio CMA CGM lanzaron la operación inaugural de abastecimiento de gas natural licuado (GNL) de barco a contenedor de Marsella en el puerto de Marsella Fos, en el sur de Francia.
En el año 2021 se suministraron más de 65.000 m3 de GNL a barcos, un 66% más que el ejercicio anterior, situando a Barcelona al frente de los puertos europeos que utilizan este combustible más limpio. Calvet: “el GNL facilita la transición hacia la implantación de combustibles cero emisiones en el sector portuario y el transporte marítimo”
El nuevo barco, recién salido de astillero, atenderá a partir del 27 de marzo el servicio entre Bilbao y Portsmouth de mercancías y pasajeros, y será más eficiente y ecológico
El acuerdo cubre el mantenimiento y el apoyo a la planificación. Incluye Expert Insight, que permite una planificación de mantenimiento dinámica basada en datos, optimizando las necesidades de mantenimiento y monitoreando equipos y sistemas en tiempo real mediante el uso de inteligencia artificial (IA) y diagnósticos avanzados.
PCTC híbrido con batería hace que el Año Nuevo sea un éxito
El flamante barco navega desde su lugar de nacimiento en China hasta Bilbao, su nuevo puerto base español. Comenzó su ruta de 33 días y 10.322 millas náuticas el 10 de diciembre y está previsto que llegue a España el 12 enero. Salamanca travesará en el Canal de Suez el 2 de enero. Entrará en servicio en las rutas de Portsmouth a Bilbao y Cherburgo a finales de marzo
Ocupará una superficie de 26.600 metros cuadrados en la dársena cueva bermeja, 16.500 metros cuadrados de lámina de agua y 1.200 metros cuadrados para ser destinadas al almacenamiento y suministro de gas natural licuado, la generación de electricidad que cubra la demanda del puerto y la producción, almacenamiento y suministro de hidrógeno
By José Rafael Díaz Hernández
Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition
Incluye la presentación del proyecto LNGhive2 Algeciras, consistente en el desarrollo de un barco de suministro de bunkering de gas natural licuado con capacidad para 12.500m3. Esta embarcación, cuya construcción cuenta con un apoyo de la UE de hasta 11 millones de euros, cargará el producto en la Planta de Enagás en Huelva y permitirá un suministro flexible de GNL en el Puerto de Algeciras
Con ello, la naviera habrá completado en marzo su plan de flota que pueden navegar a GNL