Actualmente, el buque se encuentra con tripulación mínima, 15 marinos, entre los que hay 13 extracomunitarios y dos españoles. Destaca UGT que el buque está certificado por la bandera española. Sin embargo, la legislación española permite la contratación de un máximo de 50% de marinos extracomunitarios.
Se trata del segundo cargamento de GNL norteamericano que llega a Europa.