El bajo número de informes no refleja realmente las dificultades que muchos armadores han tenido, especialmente durante los primeros meses de 2020, para obtener combustibles reglamentarios, llegando incluso a que muchos buques cambiaran “sus puertos previstos de suministro”.
Brasil y la India suman 6 y 4 informes, respectivamente, del total de 35 registrados el pasado mes de enero.