La situación al alza del mercado de fletes de este sector ha provocado una revalorización de la flota de portacontenedores del 47% desde junio del año pasado
Este 2017 será un año de récord en cuanto a flota mundial de gas natural licuado (GNL) se refiere. Esto es lo que apuntan los análisis de expertos y medios especializados que se basan en los datos recogidos hasta agosto y las previsiones hasta diciembre.
El menor aumento de la flota en términos de kW también se ha visto influenciado por el aumento de tamaño, sobre todo de los portacontenedores. Actualmente se están entregando buques con más de 20.000 TEU de capacidad, que tienen relaciones kW/TEU más bajas.
Por ahora se han entregado 18 metaneros convencionales, una unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FRSU), dos buques de producción y almacenamiento de gas natural licuado (FLNG) y 7 buques tanque para el transporte de GNL a pequeña escala.
El informe clasifica la flota mundial en 47 segmentos, en función del tipo y el tamaño buque, estimando el consumo de combustible para cada buque individualmente, planteando soluciones apropiadas para diferentes tipos de buques, tamaños y tipos de operación.
Según cálculos de la consultora y broker Clarkson, en 2016 la flota mercante mundial sumó unos OPEX totales que por primera vez superaron la cifra de 100.000 millones de dólares, referidas solo a los 53.000 buques de transporte de mercancías.
Los buques de pasaje representan el 72% de la flota total en unidades. En la actualidad existen 40 buques en servicio, frente a 30 del año pasado, y 32 en cartera (23 hace un año).
