Eficiencia energética
La APBC pondrá en servicio una nueva planta fotovoltaica de 35 Kw en la cubierta del edificio de Talleres y Policía Portuaria, ubicado en el muelle Fernández Ladreda (dársena de Cádiz).
Esta modificación supone una renovación en la terminal del Puerto de Motril, que continúa apostando por nuevas energías que reducen las emisiones, a través del almacenamiento y la distribución de biocarburantes.
En total se van a instalar 416 luminarias de distintas potencias para un total de 76 kW, que reducirán la potencia instalada en un 50% y supondrán un ahorro energético del 65%.
La presidenta de la APC, Yolanda Muñoz, ha destacado que “nuestra dársena de Cartagena es hogar de la Armada, de astilleros, también de nuestros pescadores y de deportistas náuticos, por lo que cada actuación que desarrollemos en ella para mejorar el entorno y la vida de los cartageneros, la Armada tiene voz y voto”.
Las principales cantidades se destinan a sufragar inversiones realizadas en 2021 en materia de sostenibilidad y eficiencia energética. También se asignaron 50.000 a financiar los trabajos de actualización del proyecto del enlace ferroviario al Puerto Exterior.
Está en ejecución la instalación de una planta fotovoltaica de 50 kw de potencia para convertirlo en un edificio parcialmente autónomo en consumo eléctrico
Con un presupuesto de 1,81 millones de euros, la acción se traduce en una reducción del consumo y de las emisiones globales de CO2. El proyecto supone la sustitución de un total de 906 proyectores instalados en 116 torres de iluminación de las 133 torres existentes distribuidas por todo el espacio del dominio público.Se sustituyen las luminarias VSAP por las de tipo LED
Elimina el impacto visual de las actuales torres sobre el castillo de Guzmán el Bueno -
El presupuesto conjunto de los proyectos de innovación en los que está integrada la Sociedad para el Estudio de los Recursos Marítimos supera los 31,66 millones de euros. Se trata de los proyectos Hyper powered vessel battery charging system (HYPOBATT), Optimal Design of Integrated Sustainable Ship Energy Systems (ODISSES) y Development and Demonstration of High Temperature Fuel Cell System for Waterborne Transport (PERFORN)
El objetivo es obtener una mayor eficiencia energética en el funcionamiento del edificio, de tal manera que ayude a la consecución de una transición a una economía baja en carbono en el sector portuario
El proyecto busca mejorar la eficiencia energética de la terminal
En 2021 se cumplen 10 años desde que en 2011 la OMI adoptara las primeras medidas de eficiencia energética obligatorias para los buques, el EEDI, a escala mundial
Con este cambio el Puerto estima una reducción de un 44,5% en consumo energético y coste energético anual.
Se trata de instalar placas fotovoltaicas, cambiar los equipos de iluminación a tecnología LED y los sistemas de control y monitorización para la regulación climática que permitirá reducir el consumo de energía en estas instalaciones
La Autoridad Portuaria, a través de un consorcio formado por empresas del sector, presenta el proyecto Digital H2 Green a la convocatoria del Pacto Verde Europeo financiada en el marco del programa Horizonte 2020
El proyecto tiene un presupuesto inicial de tres millones de euros y se prevé una duración de 11 meses.
Dotado con fondos para la Renovación Energética de Edificios e Infraestructuras en la Administración General del Estado
Uno de los proyectos pioneros llevados a cabo en el Puerto de Bilbao para reducir el consumo energético y la emisión de gases generados en la producción de electricidad ha sido la sustitución del alumbrado exterior de todo el Puerto por tecnología LED.
Las farolas, de 30 metros de altura y tecnología led, mejoran el alumbrado en el Muelle de Pechina.
Supone la sustitución de más de 800 puntos de luz por Leds y la instalación de un sistema de gestión inteligente. Se actuará en las luminarias de la Terminal de Transbordadores de Bouzas, Orillamar, Arenal y el vial de salida de Bouzas.