Corredor Cantábrico-Mediterráneo
La eurodiputada, Inmaculada Rodríguez-Piñero critica la discriminación del Puerto de Valencia y reclama explicaciones por las razones técnicas que llevaron a no incorporar a Valencia en los corredores Mediterráneo-Atlántico y Cantábrico-Mediterráneo. La representante española en el Parlamento Europeo anuncia enmiendas para corregir la discriminación de Valencia en la red prioritaria Transeuropea de transportes.
Afirma que la Generalitat dialogará con el Gobierno de España para afianzar ante la Unión Europea el carácter prioritario de la planificación de estos ramales.
El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad ha aprobado en su reunión de ayer la licitación de las obras de construcción del tramo Peralta-Olite de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Zaragoza-Pamplona, que se integra en el desarrollo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.
Los asistentes a la reunión han coincidido en destacar la importancia estratégica de este puente ferroviario que une grandes puertos especializados y, por tanto complementarios, como son el de Bilbao, y su acceso al norte de Europa; el puerto de Castellón y su acceso a los mercados africanos, y el de Valencia y su acceso a los países asiáticos.
Según Broseta, presidente de la Fundación Conexus, “la Comunidad Valenciana se encuentra entre las grandes rutas internacionales del Mediterráneo y es un eje prioritario para la entrada y salida de mercancías de España. Los Puertos de nuestra Comunidad son los puertos naturales de Madrid y plataforma esencial para otras comunidades.
El presidente de la confederación empresarial de la Comunitat Valenciana, CEV, Salvador Navarro, se ha reunido con empresarios de La Rioja y de Navarra para reclamar inversiones que hagan de la línea ferroviaria que une la cornisa Cantábrica y la Mediterránea una alternativa real para el transporte de mercancías.
Cada uno de estos encuentros será una reivindicación conjunta para la mejora competitiva de la línea ferroviaria que conecta el Cantábrico y el Mediterráneo.
Se cumple, así, el compromiso adquirido por el ministro de Fomento de licitar en octubre la redacción del estudio informativo para continuar con el desarrollo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.
Llega al Puerto de Valencia el primer tren con los modelos Aircross del Citroën C3 fabricado en Figueruelas. El convoy ferroviario de 550 metros llega a Valenciaport tras la decisión del grupo PSA de volver a utilizar el trazado ferroviario de Teruel.
El comité de seguimiento tiene entre sus objetivos optimizar la calidad de las infraestructuras para atraer nuevos tráficos de mercancías y mejorar las prestaciones a los viajeros. El Ministerio de Fomento impulsa esta línea ferroviaria como eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, a la que se destinarán 335 millones de euros hasta 2021.
Más de un centenar de empresarios se congregaron este jueves en Teruel en un acto organizado por CEOE Aragón y la confederación empresarial de la Comunitat Valenciana, CEV, para exigir mejoras en la línea ferroviaria que conecta la cornisa Cantábrica con la Mediterránea.
Esta actuación, con una inversión final de 7,3 millones de euros, reafirma el compromiso del Ministerio de Fomento para la potenciación de esta línea ferroviaria como eje estratégico en el marco del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.